Двигатель - внешнее сгорание
Cтраница 1
Двигатели внешнего сгорания с поршневой РМ. Эти двигатели обладают относительной многотопливпостыо, ибо в отдельной камере сгорания легче организовать сжигание разных топлив, чем в камере над поршнем. Кроме того, они позволяют получить при работе в два хода, с использованием полостей цилиндра над и под поршнем, примерно в 1 7 раз большую мощность, чем в ДВС той же размерности. [1]
При установившихся условиях двигатели внешнего сгорания должны давать меньшие выбросы, чем двигатели внутреннего сгорания, поскольку горение установившегося потока можно контролировать с большей точностью, чем кратковременные процессы горения, характерные для двигателей внутреннего сгорания. Труднее предсказать выбросы в режиме разгона и торможения; экспериментальные данные для этих режимов эксплуатации либо малочисленны, либо вообще отсутствуют. [2]
Почему выхлопные газы двигателя внешнего сгорания должны содержать меньшие количества загрязняющих веществ, чем выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания. [3]
Основным слабым местом двигателя внешнего сгорания является конструкция нагреваемой стенки цилиндра. Именно по этой причине такой двигатель начинает внедряться только сейчас, когда благодаря достижениям в металлургии созданы материалы, выдерживающие длительную работу при высоких температурах. [5]
Предлагает свое изобретение - двигатель внешнего сгорания, до сих пор не осуществленный. [6]
Следует отметить, что к двигателям внешнего сгорания, которые работают по циклу Стирлинга, в настоящее время проявляется большой интерес. В ряде стран проводятся исследования и конструкторские разработки таких двигателей, в частности силовых установок для автомобильного транспорта. Двигатели внешнего сгорания, работающие по циклу Стирлинга, имеют целый ряд преимуществ: отработавшие газы малотоксичны, двигатели бесшумны и могут иметь при соответствующей доводке высокий термический КПД. [7]
 |
Содержание основных токсичных веществ в отработавших газах двигателей разных типов, грамм на 1 милю пробега. [8] |
Двигатель Стирлинга также относится к категории двигателей внешнего сгорания. Он имеет ряд преимуществ. [9]
 |
Кривая распределения давления по крылу. [10] |
С одинаковым успехом может быть сделан так называемый двигатель внешнего сгорания. [11]
К газотурбинным относят масла, предназначенные для смазки двигателей внешнего сгорания, - газотурбинные установки. Эту группу называют также маслами для газотурбинных двигателей. [12]
Тепловые двигатели, в которых сгорание топлива происходит вне двигателя, называются двигателями внешнего сгорания. К таким двигателям относятся: паровой поршневой двигатель и паровая турбина. В этих двигателях горение топлива происходит в топке парового котла. [13]
Паровая турбина, так же как и паровой поршневой двигатель, является двигателем внешнего сгорания, В ней, как и в паровом поршневом двигателе, сгорание топлива происходит вне самого двигателя, в специальном паровом котле. [14]
Двигатели, в которых сгорание топлива осуществляется с внешней стороны цилиндра, содержащего замкнутую газовую систему и механические поршни, носят название двигателей внешнего сгорания. Этот тип двигателя сегодня приобретает важное значение, поскольку он, как и газовая турбина замкнутого цикла, позволяет снизить до минимума или даже совсем исключить вредные выбросы продуктов сгорания. Более того, термический КПД двигателя внешнего сгорания равен КПД цикла Карно. [15]
Страницы: 1 2 3