Двигатель - снабжена
Cтраница 1
Двигатель снабжен центробежным регулятором, которым достигается устойчивая работа на всех режимах: при полной нагрузке, промежуточных режимах и на холостом ходу. [1]
Двигатели снабжены регулятором, автоматически поддерживающим число оборотов коленчатого вала в определенных узких пределах при изменении нагрузки от нуля до номинальной величины, и глушителями выпуска. [2]
Двигатель снабжен двумя независимыми системами водяного охлаждения: одна - для дизеля и другая - для холодильников воздуха. Системы охлаждения заполняются пресной кипяченой, хорошо отстоявшейся водой без механических примесей с добавкой антикоррозионной присадки. Центробежный насос, приводимый в действие от нижнего коленчатого вала, подает воду для охлаждения выпускных трубопроводов, втулок и турбокомпрессоров. Далее вода поступает в водяные холодильники, которые установлены отдельно от двигателя. Если температура воды на выходе из дизеля превышает 90 С, то специальное реле автоматически уменьшает нагрузку дизеля. [3]
Двигатель снабжен смесителъно-всасывающими клапанами, установленными на каждой цилиндровой головке, которые служат для смешивания газа с воздухом при непосредственном входе в цилиндр. [4]
Эти двигатели снабжены также тремя отдельными пустотелыми концентрическими приводными валами, что позволяет снизить скорость вращения вентилятора, который приводится в движение другим валом, чем компрессор. [5]
Если двигатели снабжены автоматическими регуляторами скорости, то последний, перемещая орган управления ( например, рейку топливного насоса), дополняет скоростные характеристики новыми, которые называются регуляторными. [6]
Если двигатель снабжен собственным возбудителем, разгоняющим-ся вместе с ним, то может быть применен однопериодный пуск. Оно усиливается к концу разбега, нов этот момент спадает ток, обусловленный к. Ввиду этого в последнее время однопериодный пуск или, как его называют, пуск с глухо подключенным возбудителем, находит себе все большее распространение для машин малой и средней мощности. [7]
Если двигатель снабжен собственным возбудителем, разгоняющимся вместе с ним, то может быть применен однопериодный пуск. Оно усиливается к концу разбега, нов этот момент спадает ток, обусловленный к. Ввиду этого в последнее время однопериодный пуск или, как его называют, пуск с глухо подключенным возбудителем, находит себе все большее распространение для машин малой и средней мощности. [8]
Роторы двигателей снабжены пусковой беличьей клеткой, полюсными наконечниками прямоугольной формы и торцевыми короткозамыкающими кольцами. [9]
Статор двигателя снабжен патрубком, через который подается вода при давлении 0 05 - 0 1 Мн1м для тушения пожара, в случае возникновения его в электродвигателе. Для двигателей СТМ-4000-2 на КС применяется асинхронный пуск при пониженном напряжении, для чего используются автотрансформаторы или реакторы. Возможен и прямой пуск. Пусковой обмотки на роторе двигатель не имеет, ее функции выполняет массивный ротор. Начальный пусковой момент у этого двигателя является максимальным. Момент и пусковой ток снижаются с уменьшением скольжения. [10]
 |
Общий вид ( разрез электродвигателя АОП2. [11] |
Роторы двигателей снабжены пусковой беличьей клеткой, полюсными наконечниками прямоугольной формы и торцевыми короткозамыкающими кольцами. [12]
 |
Общий вид электродвигателя СТД с бесщеточным возбудительным устройством. [13] |
Статор двигателя СТМ снабжен патрубком, через который подается вода под давлением 0 05 - 0 1 МПа в случае возникновения пожара в двигателе. [14]
Коленчатый вал двигателя снабжен двумя противовесами и лежит в картере на двух скользящих подшипниках. Вкладыши коренных подшипников залиты баббитом. [15]
Страницы: 1 2 3 4