Двигатель - тип
Cтраница 1
Двигатели типа 4ПО в нагретом состоянии при номинальном токе возбуждения выдерживают перегрузку по току якоря в течение 10 с за цикл: не менее 1 мин до 2 / нои, типа 4ПБ - до 2 / ом. [1]
Двигатели типа 4ПФ предназначены для приводов механизмов главного движения станков с ЧПУ, гибких производственных систем и роботизированных производственных комплексов. [2]
Двигатели типа 4ПФ ( рис. 10.9) имеют статор восьмигранного сечения, который набирается из листов электротехнической стали марки 2013 толщиной 0 5 мм. Он запрессован между двумя нажимными плитами толщиной 10 мм из стального проката. В осевом направлении пакет статора стянут шпильками и приварен в углах по накладным планкам, обеспечивающим его поперечную жесткость. В нажимных плитах выполняются центрирующие замковые поверхности и резьбовые отверстия для болтов крепления подшипниковых щитов. Обмотки статора наматываются машинным способом: параллельного возбуждения - непосредственно на полюс, компенсационная - раздельным способом путем втягивания ее в пазы. Катушки дополнительных полюсов изготовляются традиционно - машинная шаблонная намотка и ручная установка на полюс в статоре. [3]
 |
Технические данные двигателей серии ЭП.| Габаритные и установочные размеры двигателей серии ЭП. [4] |
Двигатели типа ДВ75 предназначены для привода вентилятора электрокалориферов и антиобледенителей, устанавливаемых в кабине тепловозов и электровозов. [5]
 |
Технические данные крупных генераторов постоянного тока.| Технические данные двигателей постоянного тока, отвечающие специальным. [6] |
Двигатель типа П2 - 630 - 204 5 - 4КУЗ предназначен для привода линеек манипулятора блюминга. [7]
 |
Технические данные крупных генераторов постоянного тока.| Технические данные двигателей постоянного тока, отвечающие специальным. [8] |
Двигатель типа 2МП25000 - 750 предназначен для привода мощных компрессоров, выполнен с трехходовой обмоткой якоря, что позволяет реализовать кратковременно мощность 12500 кВт в диаметре якоря 2500 мм. [9]
 |
Технические данные двигателей постоянного тока для электроприводов. [10] |
Двигатель типа 2МП17600 - 130 предназначен для привода судовых гребных винтов. Двигатель выполнен в брызгозащищенном исполнении. Вентиляция принудительная, от двух вентиляторов, установленных на его станине. Выполнение магнятопровода шихтованным обеспечивает высокую коммутационную надежность при работе с большими скоростями, частыми реверсами, большими кратковременными перегрузками по току. Два якоря ДПТ имеют общий полый вал, вращающийся на двух стояковых подшипниках скольжения с дисковой смазкой. Вал ДПТ имеет фланец для присоединения к гребному валу судна. [11]
Двигатели типа ЧН26 / 26 Коломенского тепловозостроительного завода могут иметь восемь, двенадцать, шестнадцать и двадцать цилиндров. У тепловозных двигателей ЧН26 / 26 выпускной трубопровод выполняют достаточно большого поперечного сечения, чтобы амплитуда волн давления на входе в турбину была по возможности минимальной. Выпускные патрубки от каждого ряда цилиндров подсоединены к одному выпускному трубопроводу. [12]
Двигатели типов 3020 - 31, 3020 - 41 рассчитаны на напряжение 24 в и частоту 50 ец имеют соответственно 450 и 376 об / мин и потребляемые мощности 0 25 вт. Синхронный момент равен 0 25 г см. Габариты двигателей: наружный диаметр 16 мм, длина 12 5 мм. [13]
 |
Q случаях, когда замена. [14] |
Двигатель типа А52 - 6 на 380 / 220 в, работающий от силовой сети 220 в при коэффициенте нагрузки р 0 25, переключен на звезду. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5