Двигатель - тип
Cтраница 2
Двигатели типа D160 Д - и ДН - -, выпускаемые в Чехословакии, предназначены для привода генераторов, насосов и компрессоров, в качестве главных двигателей речных судов и вспомогательных двигателей морских судов, а также для привода разных сельскохозяйственных и строительных машин. [16]
 |
Техническая характеристика двигателей, применяемых в бурении. [17] |
Двигатель типа В2 ( рис. 17.15) представляет собой бес-ком прессорный 12-ти цилиндровый четырехтактный дизель с непосредственным впрыском топлива в цилиндр, водяного охлаждения с V-образным расположением цилиндра. Такая высокая экономичность этих двигателей достигнута применением непосредственного впрыска топлива в цилиндр, подбором оптимальной формы камеры сгорания, расположением части ее в поршне, подбором числа ( i7) и диаметра ( d 0 25 мм) раепыливающих отверстий в форсунке и давления распиливания. [18]
Двигатель типа АОЛ32 - 4, 127 / 220 В, 1 кВт, включен по схеме, приведенной на рис. 8 г. Напряжение сети 220 В, рабочая емкость 52 мкФ состоит из конденсаторов типа КБГ-МН по 2 мкФ в каждом. [19]
 |
Шкала мощностей, напряжений и синхронных скоростей вращения. [20] |
Двигатели типов А и АК изготовляются в защищенном исполнении с самовентиляцией. [21]
Двигатель типа 5П4 - 4Ч - 8 5 / 11 четырехтактный, бескомпрессорный, вертикальный, нереверсивный, дизельный простого действия с водяным принудительным охлаждением. [22]
Двигатели типа М50 по удельному весу и габаритной мощности превосходят все отечественные и зарубежные образцы. [23]
 |
Механические характеристики ( сплошные и характеристики тока статора ( пунктирные для асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором. [24] |
Двигатели типа АОП с повышенным пусковым моментом изготовляются до 100 кВт, до 500 В. Роторы этих двигателей имеют двойную клетку. Обмотки выполняются литьем из алюминиевых сплавов. [25]
Двигатели типа АОС с повышенным скольжением изготовляются до 100 кВт до 500 В. [26]
Двигатели типа МТКН краново-металлургические до 45 кВт, 220 / 380 и 500 В рассчитаны для повторно-кратковременного режима работы с частыми пусками. Поэтому они имеют повышенный пусковой момент ( 2 1 - 3 1) и сравнительно небольшой пусковой ток ( 2 6 - 5 0) за счет увеличенного сопротивления стержней ротора. Повышенное скольжение ( 0 03 - 0 11) для этих двигателей не является существенным недостатком, так как они не применяются для длительного режима. Ротор залит алюминиевым сплавом AM повышенного удельного сопротивления. [27]
Двигатель типа МП-82а имеет только продуваемое исполнение. [28]
Двигатель типа СДГ предназначен для магистральных газопроводов и обеспечивает плавный пуск от полного напряжения сети, а также более высокую динамическую стойкость. [29]
Двигатели типов СТД и СТДП предназначены для непосредственного асинхронного пуска от сети. Обычно разрешается два пуска подряд из холодного или один пуск из горячего состояния. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5