Двигатель - однофазный ток
Cтраница 1
Двигатели однофазного тока имеют две обмотки статора: рабочую и пусковую. Пус ковая обмотка включается совместно с рабочей на время пуска; по достижении скорости вращения, близкой к номинальной, обмотка должна быть отключена. Время прохождения тока по пусковой обмотке двигателя не должно превышать 3 сек. При соблюдении этого условия допускается три пуска подряд из холодного состояния и один пуск из горячего состояния двигателя. Отключение пусковой обмотки должно производиться при помощи отдельно установленных отключающих аппаратов. [2]
Для двигателя однофазного тока, напротив, приходится следить за тем, чтобы внутрь якоря не ответвлялось большое количество воздуха, так как у этого двигателя диаметр якоря получается относительно большим и сердечник якоря приходится ставить не на гладкую втулку, а на втулку с ребрами, создающую осевые каналы большого поперечного сечения. [3]
 |
Построение зависимости скоро - тель при однофазном пи-сти вращения от времени. гании не может самостоя. [4] |
Поэтому так называемые двигатели однофазного тока отличаются тем, что снабжаются приспособлениями, позволяющими им иметь в неподвижном состоянии начальный пусковой вращающий момент, достаточный для трогания с места не только вхолостую, но и при некоторой нагрузке. [5]
 |
К определению величины шунтирующего сопротивления. [6] |
Обычные же двигатели однофазного тока пониженной частоты строятся без сопротивлений в петушках. [7]
 |
Обмотки статора двига - целью уменьшения добавочных теля однофазного тока потерь Изоляция паза обычно. [8] |
Обмотка статора двигателя однофазного тока состоит из ряда катушек, закладываемых в пазы статора через расширенные пазовые прорези. По своей форме и характеру эти катушки напоминают катушки машин переменного тока общего электромашиностроения. [9]
 |
Схема асинхронного тахогешзратора.| Зависимости напряжения от скорости вращения ротрра. [10] |
Асинхронные коллекторные машины получили значительное развитие в 1900 - 1914 гг. как двигатели однофазного тока и как машины трехфазного тока, используемые в самых различных установках и для самых различных целей. [11]
Асинхронные коллекторные машины получили значительное развитие в 1900 - 1914 гг. как двигатели однофазного тока и как машины трехфазного тока, используемые в самых различных установках и для самых различных целей. Однако эксплуатация коллекторных машин переменного тока показала, что они относительно тяжелы и дороги, требуют внимательного - ухода, имеют менее благоприятные рабочие характеристики, чем машины нормального исполнения, и, главное, менее надежны в работе из-за тяжелых условий коммутации тока. [12]
 |
Схема асинхронного тахогенератора.| Зависимость напряжения от скорости вращения ротора. [13] |
Асинхронные коллекторные машины получили значительное развитие в 1900 - 1914 гг. как двигатели однофазного тока и как машины трехфазного тока, используемые в самых различных установках и для самых различных целей. [14]
 |
Кривая момента однофазного двигателя. [15] |
Страницы: 1 2