Двигатель - пульсирующий ток
Cтраница 1
Двигатели пульсирующего тока могут иметь любую систему возбуждения. В это сопротивление ответвляется незначительная часть ( менее 15 %) постоянной составляющей тока возбуждения, но через него проходит почти вся переменная составляющая тока машины. Тем самым снижается до малой пульсация тока возбуждения и потока главных полюсов. Обмотки параллельного и независимого ( с питанием от пульсирующего напряжения) возбуждения не нуждаются, как правило, в дополнительном сглаживании тока в них, так как они имеют большое число витков и значительное индуктивное сопротивление, во много раз превосходящее их активное сопротивление. [1]
Двигатели пульсирующего тока параллельного и независимого возбуждения могут применяться в промышленности, где имеется возможность питать их выпрямленным трехфазным током, что снижает амплитуды и повышает частоты гармонических выпрямленного тока. Однако и в этом случае необходимо применение сглаживающего реактора для машин большой мощности, так как индуктивность их цепи якоря оказывается недостаточной для требуемого ( по условиям коммутации) снижения пульсации тока якоря. [2]
Магнитопровод двигателя пульсирующего тока должен иметь такое исполнение, при котором обеспечиваются хорошие условия проведения как постоянной, так и переменной составляющей коммутирующего потока. Вместе с тем, пульсацию потока главных полюсов здесь стремятся иметь достаточно малой, искусственно снижая ее путем шунтирования обмотки последовательного возбуждения ГП активным сопротивлением. [3]
В двигателях пульсирующего тока трансформаторная ЭДС также может возникнуть и влиять на коммутацию, хотя принципиально можно ее избежать. [4]
 |
Обычная схема замещения магнитной цепи дополнительных полюсов и якоря. [5] |
В двигателях пульсирующего тока отставание основной гармонической Фк коммутирующего потока от основной гармонической F НС обмотки ДП на угол о зк вызывается вихревыми токами в сердечниках ДП и ярме статора. [6]
В двигателях пульсирующего тока основными являются магнитные цепи, служащие для проведения главного и коммутирующего потоков. [7]
 |
Распределение по коллектору постоянной ( 2 и результирующей переменной ( / составляющих напряжения между смежными пластинами коллектора и суммарной э. д. с. ( 3. [8] |
В двигателях пульсирующего тока Ев и Ua создаются 16 главным образом за счет переменной составляющей потока д якоря. [9]
В двигателях пульсирующего тока последовательного возбуждения обмотка ГП шунтирована активным сопротивлением, что снижает в р раз переменную составляющую тока в этой обмотке. [10]
UKH для двигателей пульсирующего тока произвольно. Обычно его выбирают из технико-экономических соображений в зависимости от мощности двигателя в пределах 750 - 1200 В. [11]
Он спроектирован как двигатель пульсирующего тока. [12]
Физические процессы в двигателях пульсирующего тока ( ДПТ) и двигателях пульсирующего напряжения ( ДПН) и особенности их работы тесно связаны с магнитными полями этих машин. Их исследование позволяет составить обоснованное суждение о причинах осложнений в работе двигателей, питаемых пульсирующим током, и создает основу для количественного учета явлений, вызывающих эти осложнения. [13]
Изложенное показывает, что работа двигателей пульсирующего тока и пульсирующего напряжения отличается рядом особенностей, связанных со значительными переменными составляющими выпрямленного напряжения и тока. Они еще более возрастают при применении сеточного регулирования ( изменением угла открытия вентилей) скорости вращения машин, которое получает все большее распространение в настоящее время. [14]
Проведя сравнение двух наиболее распространенных систем с асинхронными машинами и двигателями пульсирующего тока, следует отметить, что каждая из них имеет свои преимущества и недостатки. Существенное преимущество машин пульсирующего тока заключается в стабильности развиваемого ими вращающего момента при колебаниях напряжения. [15]
Страницы: 1 2