Cтраница 2
В настоящее время приводы непрерывных заготовочных станов разрабатываются по системе УРВ-Д. Иногда двигатели первой группы клетей получают питание от нескольких секций шин, которые работают раздельно или как общая система. Каждая - секция обслуживается собственным ртутным выпрямителем. Ртутные преобразователи выбираются таким образом, чтобы при отключении одного из них оставшиеся могли бы обеспечить нормальную работу всех двигателей первой группы. Для двигателей второй группы клетей применяется блочная схема питания. Однако в последние годы все чаще применяется блочная схема питания и для двигателей первой группы. [16]