Поврежденный двигатель

Cтраница 1

Поврежденный двигатель или группа двигателей выводятся из схемы отключателями ОМ1 - 2, ОМ. [1]

Схема защиты асинхронного двигателя HI переменном оперативном токе с реле прямого действия мощностью до 2000 кат для привод механизмов с вентиляторным моментом сопротивленмя, имеющего легкие условия пуска самозапуска.| Схема защиты двигателей напряжением до.| Схема защиты асинхронного двигателя на переменном оперативном токе с реле прямого действия мощностью 2 000 квт н выше для привода механизмов вентиляторным моментом сопротивления, имеющего легкие условия пуска и самозапуска. [2]

РП-4 и отключает поврежденный двигатель. [3]

К. задаче Схема защиты и автоматики двигателя напряжением до 500 в. [4]

Включение в сеть поврежденного двигателя будет сопровождаться срабатыванием токовых реле РМ поврежденных фаз и размыканием их контактов в цепи управления линейного контактора, последний будет отключаться, отсоединяя двигатель от сети. Токовые реле вернутся в исходное состояние и замкнут свои контакты в цепи управления. Если к этому времени дежурный еще не отпустит кнопку пуск, то линейный контактор включится снова и тут же отключится от защиты. [5]

В случае обнаружения размотки бандажей из стекловолокна поезд ведут далее, отключив поврежденный двигатель. Насколько возможно, вынимают остатки бандажей. [6]

Обратное включение этих двигателей даже вручную можно произвести после того, как будут перемкнуты цепи блок-контактов пускателя поврежденного двигателя. [7]

При коротком замыкании в обмотках двигателя Е электромагнитный расцепитель максимальной защиты, встроенный в выключатель 13, отключает поврежденный двигатель от сети. Тепловая защита отключает двигатель при перегрузках и работе на двух фазах. [8]

В этих случаях на электродвигателях мощностью более 2 000 кет устанавливается защита от замыканий на землю с действием на отключение поврежденного двигателя. В тех случаях, когда нет необходимости в установке специальной защиты от замыканий на землю, контроль за состоянием изоляции обмоток электродвигателей осуществляется с помощью включенных на шины собственных нужд через трансформатор напряжения общего устройства сигнализации замыканий на землю и вольтметров, измеряющих фазные напряжения. При срабатывании сигнализации дежурному персоналу электростанции необходимо принять меры к отысканию места повреждения. [9]

Размещение предохранителей в цеховой сети при радиальной схеме сети. [10]

Так, при повреждении двигателя ( Д ] предохранитель П на щите не должен расплавиться раньше, чем предохранитель П у поврежденного двигателя, иначе отключатся и все исправные двигатели. Если повреждение произошло на линии, то должен отключиться предохранитель П, а не предохранитель / 7, защищающий трансформатор. Избирательность в работе предохранителей будет достигнута, если номинальные токи плавких вставок по направлению токов различаются не меньше, чем на две ступени с убыванием значений номинальных токов. [11]

Схема групповой защиты минимального напряжения двигателей 3 - 10 кВ на постоянном оперативном токе.| Схема защиты на переменном оперативном токе с реле прямого действия блока трансформатор - двигатель 10 / 3, 15 кВ, мощностью по трансформатору 8300 кВ - А. [12]

При возникновении любого несимметричного повреждения двигателя равенство фазных токов нарушается и на выходе фильтра появляется напряжение, под действием которого срабатывает выходное реле РП-4 и отключает поврежденный двигатель. [13]

При наличии обслуживающего персонала, в соответствии с инструкцией по эксплуатации на двигатели СТД, двигатели этой серии допускают длительность работы в асинхронном режиме достаточную ( около 30 мин), чтобы дежурный персонал смог включить резервный агрегат и отключить поврежденный двигатель. [14]

Прежде чем приступить к ремонту, необходимо установить характер неисправностей. Для этого после тщательного осмотра поврежденного двигателя составляют дефектный перечень. От правильной дефектировки в значительной степени зависит срок и качество ремонта. [15]

Страницы: 1 2