Крановый двигатель - постоянный ток
Cтраница 1
 |
Механические характеристики кранового двигателя. [1] |
Крановые двигатели постоянного тока обычно выполняются закрытого типа и имеют естественную вентиляцию, которая осуществляется крыльчаткой, установленной на валу двигателя внутри корпуса. [2]
Крановые двигатели постоянного тока; их типы, основные части и детал. [3]
Крановые двигатели постоянного тока обычно выполняют закрытого типа. Они имеют естественную вентиляцию, которая осуществляется крыльчаткой, установленной на валу двигателя внутри корпуса. Конструкция двигателей с пристроенным внешним вентилятором ( рис. 1.1, в) обеспечивает лучшее охлаждение двигателя. [4]
 |
Машина постоянного тока с разъемным индуктором.| Появление силы одностороннего магнитного притяжения. [5] |
Крановые двигатели постоянного тока для удобства обслуживания при массе примерно более 600 кг выполняют с разъемной станиной. Такая конструкция позволяет без полной разборки машины и разъединения ее с механизмом провести профилактический ремонт, очистку якоря, катушек и щеточного аппарата. Обе половины скрепляются болтами. [6]
Крановый двигатель постоянного тока последовательного возбуждения имеет следующие номинальные данные: Р2к 52 кет; UH - 220 в; 1Н - 265 а; пн - 675 об / мин. [7]
Конструктивные данные металлургических и крановых двигателей постоянного тока и размеры установлены ГОСТом 184 - 61 с учетом изменений от 23 / 1 1963 г. Двигатели постоянного тока для кранов и металлургических механизмов изготовляются тихоходными и быстроходными. В том же ГОСТе 184 - 61 указаны конструктивные требования к двигателям постоянного тока, - маркировка и правила их хранения. [8]
Для крановых двигателей постоянного тока коэффициенты равны: 0 56 - 0 65 при параллельном возбуждении, 0 53 - 0 57 при смешанном возбуждении и 0 5 при последовательном возбуждении. [9]
Так называемые крановые двигатели постоянного тока часто применяются в приводе различных подъемных устройств, где требуются такие же свойства. С помощью мощных двигателей постоянного тока ( до 12 000 кВт) приводятся в действие прокатные станы ( слябинги и блюминги), многие другие ДПТ используются в регулируемом металлургическом электроприводе. Крупные двигатели постоянного тока приводят во вращение гребные винты на судах с электрической передачей энергии. Выпускаемые массовыми сериями двигатели постоянного тока общепромышленного применения используются в приводах, требующих регулирования частоты вращения. В подавляющем большинстве автомобилей, тракторов, самолетов и других летательных аппаратов, имеющих систему электропитания на постоянном токе, все вспомогательные устройства приводятся в действие двигателями постоянного тока. Двигатели постоянного тока небольшой мощности ( от долей ватта до нескольких десятков ватт) используются в различных автоматических устройствах. [10]
Механическая характеристика кранового двигателя постоянного тока с последовательной обмоткой возбуждения приведена на рис. 1.1, а график его реостатного пуска - на рис. 1.2. Механические характеристики двигателей постоянного тока с параллельной обмоткой возбуждения, смешанной, а также асинхронных электродвигателей переменного тока с фазовым и короткозамкну-тым ротором и график пуска последнего приведены на рис. 1.3 - 1.7 соответственно. [11]
 |
Распределение потерь в крановом электродвигателе параллельного возбуждения. [12] |
Допускаемое биение коллекторов крановых двигателей постоянного тока, замеренное на нагретой машине, составляет 0 04 - 0 06 мм. Для холодной машины биение коллектора обычно на 0 01 - 0 02 мм меньше. Перепад по высоте между соседними, рядом расположенными коллекторными пластинами не должен превосходить 2 - 3 мкм. При условии хорошей коммутации и отсутствии выступания отдельных пластин может быть допущено увеличение указанных пределов биения на 0 02 мм при диаметре коллектора до 200мм и на 0 03 мм при диаметре коллектора свыше 200 мм. [13]
 |
Структурная схема тиристорного преобразователя. [14] |
Для привода вращателя использован крановый двигатель постоянного тока. Тахогенератор представляет собой генератор постоянного тока, напряжение на выходе которого меняется в зависимости от частоты вращения его якоря. Выпрямительное устройство предназначено для питания напряжением НО В обмоток возбуждения двигателя и тахогенератора, а также цепей управления на постоянном токе. [15]
Страницы: 1 2