Крановый двигатель - постоянный ток
Cтраница 2
 |
Коэффициент теплоотдачи со станины 8. [16] |
Казалось бы, что для машин без внешнего обдува ( крановые двигатели постоянного тока) коэффициент теплоотдачи со станины при вра-щенщ якоря не должен изменяться сравнительно с неподвижным состоянием. Однако экспериментальные данные указывают на некоторое, хотя и незначительное, увеличение [ У по сравнению с ро - Это явление, по-видимому, объясняется тем, что при вращении якоря происходит перемешивание воздуха внутри машины, приводящее к более равномерному распределению тепла по станине. [17]
Магнитные контроллеры серий ДП и ДПС служат для одновременного управления двумя крановыми двигателями постоянного тока. Сдвоенные панели мало отличаются от соответствующих одинарных; в сторону подъема они имеют пять положений для выхода на естественную характеристику при работе одного из двух двигателей. [18]
В книге рассматриваются основные вопросы теории, конструкции и применения крановых электродвигателей, указываются электромагнитные и тепловые параметры крановых двигателей постоянного тока и асинхронных; даются указания по выбору электродвигателей, по монтажу и эксплуатации их. [19]
Изоляция электрических машин относительно корпуса и между обмотками рассчитывается на испытательное напряжение ( 2УН ЮОО) В но не менее 1500 В, в том числе: обмотки крановых двигателей постоянного тока 1880 В, обмотки статора крановых двигателей переменного тока 1760 В. [20]
Крановые электродвигатели работают в тяжелых условиях, поэтому их выполняют повышенной надежности. На рис. 40 показан крановый двигатель постоянного тока серии МП. Это двигатель закрытого типа, так как применяется в металлургическом производстве, где возможно попадание в открытый двигатель проводящей угольной пыли. Вентилятор 15 служит лишь для перемешивания воздуха внутри двигателя. [21]
 |
Крановый электродвигатель на напряжение 220 и постоянного тока серии ДП. 440 в, МОЩНОСТЬЮ ОТ. [22] |
Двигатели до пятого габарита выполняются со сплошным круглым корпусом ( рис. 1 - 1), а с шестого по восьмой габарит-с восьмигранным разъемным. Кратность максимального допустимого вращающего момента крановых двигателей постоянного тока по отношению к номинальному моменту при Дб 25 % при трогании с места и скорости до 20 % доходит до пяти. [23]
Магнитные контроллеры серий П, ПС, ДП, ДПС предназначены для управления крановыми двигателями постоянного тока. Они обеспечивают пуск, реверс, торможение, регулирование скорости, нулевую и максимальную защиты двигателя и конечную защиту механизма. [24]
Приведенные на рис. 2 - 1 - 2 - 3 кривые показывают преимущество двигателей переменного тока. Однако возможности регулирования частоты вращения двигателей постоянного тока вверх от номинальной путем увеличения напряжения до 2С / ( для крановых двигателей) и ослабления поля главных полюсов, а также значительные допускаемые перегрузки по моменту крановых двигателей постоянного тока обеспечивают им преимущественное перед двигателями переменного тока применение на ряде приводов. [26]
Обмоточный провод ПСДК; пазовая изоляция - гибкий стекломиканит на кремнинорганическом лаке толщиной 0 35 мм, склеенный с черной стеклотканью толщиной 0 15 мм. Для крановых двигателей постоянного тока применяются голые провода и провода марок ПСДК и ПЭТКСО. [27]
Обмоточный провод ПСДК; пазовая изоляция - гибкий стекломиканит на кремнийорганическом лаке толщиной 0 35 мм, склеенный с черной стеклотканью толщиной 0 15 мм. Для крановых двигателей постоянного тока применяются голые провода и провода марок ПСДК и ПЭТКСО. [28]
Для работы на открытом воздухе устанавливают закрытые негерметизированные двигатели, для пыльных и влажных помещений - закрытые вентилируемые, для особо сырых и насыщенных парами и газами помещений - водозащищенные и герметические двигатели. ГОСТ 183 - 74 предусматривает режимы работы электродвигателей закрытого исполнения при повторно-кратковременном режиме с относительной продолжительностью включением ( ПВ), равной 15, 25, 40 и 60 %, и кратковременном режиме продолжительностью 60 мин. Электродвигатели с независимой вентиляцией допускают работу при продолжительном режиме. Крановые двигатели постоянного тока отличаются повышенной механической прочностью. [29]
В настоящее время на постоянном токе выпускается одна серия крановых двигателей ДП. Двигатели этой серии выполняются на напряжение 220 и 440 в, мощностью от 3 до 150 кет при рад / сен ПВ 25 % и на скорости вращения 157 - 42 рад / сек ( 1500 - 400 об. мин ] с последовательным, смешанным или параллельным возбуждением. Двигатели пятого габарита выполняются в обоих вариантах. Выполнение машин с разъемной станиной резко сокращает время на производство ремонтных и различных профилактических ( работ на двигателе. Кратность максимального допустимого вращающего момента крановых двигателей постоянного тока по отношению к номинальному моменту - при ЛВ-25 % при трогании с места и скорости до 20 % от номинальной доходит до пяти. [30]
Страницы: 1 2