Дуговой двигатель

Cтраница 1

Дуговой двигатель ( рис. 9.14, б) по принципу действия подобен линейному, но его статор 1 выполнен в виде дугового сектора с центральным углом, а ротор 4 - в виде полого цилиндра. [1]

Применение дугового двигателя особенно выгодно при использовании в качестве ротора массивного ферромагнитного цилиндра, являющегося частью машины, по-требляющей механическую энергию. [2]

Тяговый линейный двигатель. [3]

Применение дугового двигателя особенно выгодно при использовании в качестве ротора массивного ферромагнитного цилиндра, являющегося частью машины, потребляющей механическую энергию. [4]

В дуговом двигателе, так же как и у линейных, возникают краевые эффекты, существенно ухудшающие их энергетические показатели. [5]

Цилиндрический линейный индукционный насос. [6]

Магнитопровод статора / линейного двигателя имеет форму параллелепипеда, дугового двигателя - дугового сектора. Разноименнополюсная трехфазная первичная обмотка 2 размещается в линейном двигателе в пазах на одной из граней параллелепипеда; в дуговом двигателе - в пазах на внутренней ( или внешней) цилиндрической поверхности дугового сектора. Подвижная часть в линейном двигателе перемещается поступательно. Подвижная часть в дуговом двигателе вращается. Она называется, как и в обычном двигателе, ротором. Как в линейном, так и в дуговом двигателе подвижная часть может быть выполнена массивной из магнитного материала. Причем в этом случае отпадает необходимость в короткозамкнутой обмотке, а иногда в качестве ротора удается использовать цилиндрические массивные детали рабочей машины. [7]

Цилиндрический линейный индукционный насос. [8]

Магнитопровод статора 1 линейного двигателя имеет форму параллелелипеда, дугового двигателя - дугового сектора. Разноименнополюсная трехфазная первичная обмотка 2 размещается в линейном двигателе в пазах на одной из граней параллелепипеда; в дуговом двигателе - в пазах на внутренней ( или внешней) цилиндрической поверхности дугового сектора. Подвижная часть в линейном двигателе перемещается поступательно. Подвижная часть в дуговом двигателе вращается. Она называется, как и в обычном двигателе, ротором. Как в линейном, так и в дуговом двигателе подвижная часть может быть выполнена массивной из магнитного материала. Причем в этом случае отпадает необходимость в короткозамкнутой обмотке, а иногда в качестве ротора удается использовать цилиндрические массивные детали рабочей машины. [9]

Цилиндрический линейныл индукционный насос. [10]

Магнитопровод статора 1 линейного двигателя имеет форму параллелепипеда, дугового двигателя - дугового сектора. Разноименнополюсная трехфазная первичная обмотка 2 размещается в линейном двигателе в пазах на одной из граней параллелепипеда; в дуговом двигателе - в пазах на внутренней ( или внешней) цилиндрической поверхности дугового сектора. Подвижная часть в линейном двигателе перемещается поступательно. Подвижная часть в дуговом двигателе вращается. Она называется, как и в обычном двигателе, ротором. Как в линейном, так и в дуговом двигателе подвижная тасть может быть выполнена массивной из магнитного материала. Причем в этом случае отпадает необходимость в короткозамкнутой обметке, а иногда в качестве ротора удается использовать цилиндрические массивные детали рабочей машины. [11]

ЯР) об / мин Выбирая различные а, можно выполнять дуговые двигатели с различными частотами вращения ротора. [12]

Наряду с асинхронными двигателями и генераторами в ряде отраслей техники применяют специальные асинхронные машины. К ним относятся асинхронные преобразователи частоты, фазорегуляторы, индукционные регуляторы напряжения, вращающиеся трансформаторы, сельсины, линейные и дуговые двигатели. С помощью этих машин можно регулировать частоту, фазу и величину напряжения; преобразовывать угол поворота ротора в напряжение, пропорциональное этому углу или некоторым его функциям; обеспечивать синхронный и синфазный повороты или вращение двух или нескольких осей, механически е связанных между собой; осуществлять линейное или дуговое перемещение механических объектов. [13]

Страницы: 1 2