Мелкий двигатель

Cтраница 1

Мелкие двигатели по характеру работы разбиваются на однородные группы. [1]

Мелкие двигатели по характеру работы разбиваются на однородные группы. Для каждой группы находится мощность присоединенная, т.е. сумма мощностей, взятых по паспорту с учетом потерь в двигателях. [2]

Для мелких двигателей она применяется лишь в тех случаях, когда удается вместо части контакторов ускорения использовать контакты реле, задающих временную последовательность закорачивания секций пускового резистора. [3]

Для мелких двигателей периодичность текущего ремонта определяется на основании результатов наблюдения за состоянием смазки в подшипниках. [4]

Для мелких двигателей, если требуется ограничение не пускового тока, а пускового момента, может применяться схема с несимметричным активным сопротивлением в статоре. [5]

Для мелких двигателей схема с активными сопротивлениями в статоре может изменяться, если требуется не ограничение пускового тока, а ограничение пускового момента. Примером механизма, предъявляющего такое требование, может служить станок тонкого волочения. [6]

Кривая зависимости Т от N. Л - мера степени кривизны характеристики скорость - момент.| Вычисленные кривые зависимости между скоростью и моментом, наложенные на практические кривые 12 - 55. [7]

При мелких двигателях, имеющих более прямолинейные механические характеристики, получается лучшее совпадение кривых. [8]

Зависимость момента и тока от скольжения. [9]

В мелких двигателях SHOM доходит до 5 - 10 %, в двигателях средней и большой мощности SHOM значительно меньше ( от 2 % до 0 5 %) Величина номинального скольжения определяется сопротивлением ротора. [10]

Сроки ремонта для мелких двигателей зависят от того, на каком механизме установлены последние. Если механизм ответственный, то ремонт следует производить в сроки, обеспечивающие бесперебойную работу в межремонтный период. В остальных случаях вполне допустимо капитальный ремонт производить по мере необходимости. [11]

Это особенно относится к мелким двигателям, а также к средним и почти не играет роли для крупных, для которых каждая секция составляется из нескольких ящиков. [12]

Схема группового питания двигателей. [13]

Сюда же подключаются и понизительные трансформаторы для относительно мелких двигателей и освещения станции. Вторичное напряжение этих понизительных трансформаторов подается на шины / - /, 1 - 2, 1 - 3 и 1 - 4, которые также секционированы. [14]

Благодаря явлению сглаживания пиков тока оказывается возможным пускать вхолостую мелкие двигатели, приблизительно до 5 кВт, непосредственно включением в сеть без добавочных резисторов. Пусковые условия мелких двигателей облегчаются тем, что они имеют повышенные внутренние сопротивления, и еще тем, что допускают большие по отношению к номинальному пики тока. [15]

Страницы: 1 2 3 4