Фланцевый двигатель

Cтраница 2

Машина приводится в действие от горизонтального вариатора с фланцевым двигателем и пластинчатой муфтой. [16]

В тех случаях, когда компрессор не комплектуется специальным фланцевым двигателем и его привод осуществляется через муфту или иным образом, то, зная номинальную мощность компрессора и скорость вращения вала, двигатель необходимо подобрать по каталогам. Учитывая возможность перегрузки компрессора в работе, мощность двигателя выбирают несколько большей. [17]

В механизме на рис. 164, б такой муфтой является дисковая муфта 1, соединяющая вал вертикально установленного фланцевого двигателя с валом редуктора. Эти муфты предохраняют механизмы от перегрузок при резком пуске и торможении, при задевании стрелой за посторонние препятствия. Если угол поворота стрелы меньше 360, используют рычажные концевые выключатели. [18]

Привод представляет собой трехступенчатый планетарный редуктор, состоящий из чугунного корпуса 3, на крышке 2 которого крепится фланцевый двигатель мощностью от 3 5 до 5 кет при 915 об / мин. Мощность двигателя выбирается в зависимости от модификации крана, на который устанавливается механизм. Расположение всех механизмов вертикальное. [19]

Применяются также двигатели консольного типа, статор которых устанавливают на общем с компрессором фундаменте, а ротор, подобно фланцевым двигателям, насаживают на удлиненный конец коленчатого вала. [20]

Примеры конструкций механизмов передвижения с приводными колесами даны на рис. VI.3.5, VI.3.6. Для современных конструкций характерны агрегатш - модульное исполнение, широкая унификация, применение фланцевых двигателей IO. Для строительных башенных кранов мотор-редукторы нормализованы. [21]

Конический широкий редуктор с вертикальным тихоходным. [22]

Если повернуть быстроходный вал на 90 вверх, обкатив шестерню по колесу, то получим редуктор типа КЦБ ( рис. 3.14), удобный для создания на его базе мотор-редуктора МКЦв с фланцевым двигателем МЗОО вертикального исполнения. Если все валы расположить в вертикальной плоскости, получим мотор-редуктор МКЦВБ, для размещения которого требуется наименьшая площадь. [23]

Тормозной момент тормоза, встроенного в электродвигатель, обычно в 1 5 - 2 раза больше номинального момента двигателя. Фланцевые двигатели со встроенным тормозом присоединяются непосредственно к редукторам и образуют компактную блочную систему. [24]

Фланцевое соединение двигателей. [25]

На рис. 2 - 26 приведена горизонтальная установка фланцевого закрытого электродвигателя серии АО для силовой головки агрегатного станка завода имени С. Фланцевый двигатель закреплен на корпусе силовой головки без промежуточных узлов, чем обеспечена компактность устройства. [26]

Электропривод парового пастеризатора марки ОПА.| Привод пастеризатора типа Идеал. [27]

На рис. 4 показан паровой пастеризатор марки ОПА, электропривод которого конструктивно увязан с рабочей машиной. Это фланцевый двигатель с двухступенчатой зубчатой передачей, органически вписанной в конструкцию пастеризатора. На рис. 5 для сравнения дриводится предшественник рассмотренного пастеризатора марки ОПА. [28]

Электродвигатель на лапах может устанавливаться только с горизонтальным расположением его вала и соединяется с коробкой скоростей станка клиноременной передачей. Применение фланцевых двигателей, которые могут устанавливаться как горизонтально, так и вертикально, позволяет упростить конструкцию станка за счет изъятия конических шестерен, служащих для изменения направления оси вращения. [29]

Фланцевые двигатели в станках часто применяются для привода рабочих органов с вертикальной осью вращения, например в вертикально-сверлильных, плоскошлифовальных, продольно-фрезерных и других станках. При использовании фланцевого двигателя вертикального исполнения, ось которого параллельна оси шпинделя станка, упрощается конструкция станка, так как в этом случае исключается надобность в конических шестернях, служащих для изменения направления оси вращения. Встроенные двигатели монтируются в самом станке, станиной такому двигателю служит соответствующая часть станка ( например, шпиндельная бабка шлифовального станка), валом двигателя является один из валов станка. Часто в шлифовальных станках шпиндель станка и вал двигателя представляют собой одно целое. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5