Стационарный двигатель

Cтраница 4

В отличие от стационарных двигателей, используемых на фабриках, заводах, электростанциях, двигатели наземного транспорта обладают малыми удельными габаритом и весом. Первым средством снижения указанных параметров является увеличение числа оборотов вала двигателя. Поэтому транспортные двигатели нередко называются легкими или быстроходными двигателями. [46]

В отличие от стационарных двигателей автомобильные и в меньшей степени тракторные двигатели в условиях эксплуатации работают с нагрузками и числами оборотов коленчатого вала, изменяющимися в самых широких пределах. Поэтому для автомобильных и тракторных двигателей большое значение имеют величины эффективных мощностей при разных нагрузках и числах оборотов коленчатого вала. [47]

Удаление накипи у стационарных двигателей, а также у некоторых маломощных двигателей, как, например, 8С - 230Р, 2Д - 16 5 / 20, 4 - 13 / 18, 4 - 10 5 / 13, НД-40, производится раствором соляной кислоты и воды. Соотношение этих двух компонентов берется в зависимости от концентрации соляной кислоты. [48]

От габаритных размеров стационарного двигателя зависит возможность его размещения в желаемом месте корпуса. [49]

Установка подвесного мотора на судне. а - правильная. 6, в - неправильная. [50]

Установка на судне стационарного двигателя значительно сложнее. В состав стационарной установки маломерных судов обычно входят: двигатель; устройство, разобщающее двигатель от гребного вала; устройство для реверсирования ( изменение направления) хода; редуктор для понижения частоты вращения гребного вала; гребной вал и винт. [51]

Моторные топлива для стационарных двигателей Дизеля-могут применяться при условии более высоких значений вязкости, вследствие того, что в стационарных условиях возможно использовать предварительный подогрев топлива теплом отходящих газов или из другого источника тепла. [52]

В отличие от тихоходных стационарных двигателей и кало-ризаторных двигателей ( нефтянок) быстроходные форсированные двигатели с воспламенением от сжатия более требовательны к качеству топлива. Для современного быстроходного двигателя необходимо топливо определенной чистоты, а также соответствующего фракционного и химического состава. Работоспособность современного быстроходного двигателя определяется в основном состоянием топливной аппаратуры, а также износостойкостью гпльз и поршневых колец. Долговечность этих деталей в значительной степени заштсит от качества применяемого топлива. [53]

Зубчатые передачи в стационарных двигателях применяются для привода распределительного вала и регулятора, а также для привода других механизмов. [54]

Характеристики сжигаемых в стационарных двигателях газов могут существенно различаться. Каждый из газов отличается по характеристикам и требует использования масел с определенными свойствами. Поэтому, при подборе масел для газовых двигателей нужно ориентироваться на специфические условия их применения. [55]

Диаграмма уроаней шума основных источников.| Схема активных глушителей. [56]

Капотирование применяют на автомобильных, тракторных и небольших стационарных двигателях. [57]

При определении расхода масла стационарных двигателей с большой емкостью масляной системы и отдельным маслосборником поступают следующим образом. [58]

Страницы: 1 2 3 4