Cтраница 2
Для многих современных городов крупным источником загрязнения воздуха является ведомственный и частный автотранспорт. Основными токсичными веществами, выбрасываемыми в атмосферу с выпускными газами карбюраторных ( бензиновых) или дизельных двигателей внутреннего сгорания, являются окись углерода, оксиды азота, углеводороды, двуокись серы, сажа, соединения свинца и др. При применении этилированного бензина такими веществами являются биологически активные полициклические углеводороды, наиболее опасным из которых для человека является бензапирен. [16]
Из каких тактов состоит каждый его рабочий цикл. Какую роль в двигателе играет маховик. Чем отличается дизельный двигатель внутреннего сгорания от карбюраторного. [17]
Траншеи разрабатывают одноковшовыми экскаваторами с обратной лопатой. Наиболее часто в строительстве применяют универсальные экскаваторы с ковшом вместимостью от 0 25 до 1 м3 на гусеничном или пневмо-колесном ходу. Для силового оборудования механизма экскаватора в основном используют дизельные двигатели внутреннего сгорания. Наиболее рациональным приводом рабочих органов одноковшового экскаватора является гидромеханический. [18]
Изотермические хранилища, заполненные захоложенным сжиженным газом, как правило, имеют надежную теплоизоляцию, и скорость повышения температуры в сборниках за счет теплопритока из окружающей среды, при прекращении работы системы охлаждения, будет незначительной. Кроме того, для предупреждения роста давления в хранилищах в подобных случаях сборники оборудуют соответствующими предохранительными клапанами и аппаратурой для сжигания или утилизации аварийных газовых сбросов. В таких условиях повышение температуры и давления в аппарате до опасных значений может продолжаться в течение нескольких часов с момента прекращения питания электроэнергией. Поэтому на изотермических хранилищах сжиженных газов нужно иметь генераторы с приводом дизельных двигателей внутреннего сгорания, готовые к запуску в качестве третьего источника электроэнергии. [19]
Изотермические хранилища, заполненные захоложенным сжиженным газом, как правило, имеют надежную теплоизоляцию, и скорость повышения температуры в сборниках за счет теплопритока из окружающей среды, при прекращении работы системы охлаждения, будет незначительной. Кроме того, для предупреждения роста давления в хранилищах в подобных случаях сборники оборудуют соответствующими предохранительными клапанами и аппаратурой для сжигания или утилизации аварийных газовых сбросов. В таких условиях повышение температуры и давления в аппарате до опасных значений может продолжаться в течение нескольких часов с момента прекращения питания электроэнергией. Поэтому на изотермическгк хранилищах сжиженных газов нужно иметь генераторы с приводом дизельных двигателей внутреннего сгорания, готовые к запуску в качестве третьего источника электроэнергии. [20]