Неисправный двигатель

Cтраница 1

Неисправные двигатели второй половины электровоза отключаются переводом ножей ОД5 - 6 или ОД7 - 8 в нижнее положение. На позициях последовательного соединения силовая цепь отличается от нормальной схемы тем, что ток через переключенные в нижнее положение ножи ОД будет обходить не -, исправные двигатели. Этим исключается перевод силовой цепи тяговых двигателей в режим рекуперативного торможения, так как катушки вентилей тормозных переключателей теряют цепь заземления. В цепь исправных двигателей второй половины электровоза вводится дополнительное сопротивление. Кроме того, размыкаются блокировки ОД Л в проводах К11 - К21 и К. [1]

Отключение неисправных двигателей производят контакторами 12, которые при нормальном положении замкнуты. [2]

Служат для отключения неисправных двигателей на тепловозах. [3]

На станции техобслуживания находятся три автомобиля с неисправными двигателями. Если неисправность обнаружена в системе зажигания, то с вероятностью рп она устраняется на месте в течение рабочего дня и с вероятностью 1 - рп требует замены узлов и тщательной регулировки, на что уходит два рабочих дня. При обнаружении неисправности в любой из остальных систем автомобиль ставится на ремонт, занимающий не менее трех рабочих дней. Все три автомобиля обслу / киЕЗ - ются па станции одновременно. [4]

Запрещается допускать к работам машины и механизмы с неисправными двигателями и при подтекании в их топливной системе. Заправка двигателей вблизи огня категорически запрещается. [5]

Выключатель перекидной.| Выключатель управления ВУ-221. [6]

Разъединители на подвижном составе предназначены в основном для отключения неисправных двигателей и отсоединения всей цепи подвижного состава от питающей сети при осмотрах оборудования. [7]

В том случае, когда повреждение не удается устранить, отключают неисправный двигатель и продолжают движение на исправных двигателях до пункта оборота. [8]

БУКСИРНЫЙ КЛАПАН 11 предназначен для снабжения воздухом тормозной системы автомобиля при буксировании его с неисправным двигателем или с неисправным компрессорам. Кран установлен на правом кронштейне буфера. Для подсоединения тягача к воздушной магистрали используется шла г и соединительная головка. [9]

Перегонка позволяет отделить от масла легколетучие фракции, например бензин, попадающий в него при неисправном двигателе. Более эффективна вакуумная перегонка, при которой в качестве дистиллята получают высококачественные масла. Она может осуществляться в несколько стадий с использованием тонкопленочного испарителя. При остаточном давлении в системе 8 - 12 кПа температура на первой стадии составляет 218 - 260 С, на заключительной - 325 - 345 С. Реализация перегонки требует специального дорогостоящего оборудования, высоких текущих затрат и целесообразна обычно на специализированных предприятиях. [10]

Перегонка позволяет отделить от масла легколетучие фракции, в частности бензин, попадающий в масло при неисправном двигателе. Еще более эффективна вакуумная перегонка, при которой получают в качестве дистиллята высококачественные базовые масла. Перегонка может осуществляться в несколько стадий с использованием тонкопленочного испарителя. Остаточное давление в системе составляет 8 - 12 кПа, температура на первой стадии составляет 218 - 260 С, на заключительной 325 - 345 С. Реализация метода требует специального оборудования, значительных капитальных и текущих затрат и может быть осуществлена на специализированных предприятиях. [11]

Для очень мощных приводов ( сверхглубокое бурение) может возникнуть проблема создания специального электродвигателя, сложности при конструктивной привязке электродвигателя к лебедке ( из-за высоты центров, невозможности смены неисправного двигателя в промысловых условиях и пр. Поэтому для буровых установок Уралмаш-ЗООДЭ и Уралмаш-15000 принят двухдвигательный вариант. [12]

На самолетах с двумя двигателями в случае, когда по показаниям приборов не удается установить, какой из двигателей работает с тряской, рекомендуется поочередной уборкой РУД левого и правого двигателей до упора Малый газ определить неисправный двигатель. Если на режиме малого газа температура газов неисправного двигателя находится в допустимых пределах и тряска прекратилась, то следует оставить двигатель работающим на этом режиме. Когда же тряска не прекращается или температура газов выходит за допустимые пределы, следует выключить двигатель. [13]

Асинхронный электродвигатель АКЗ-315 с фазным ротором, высотой оси. [14]

При необходимости перед разборкой двигатели подвергают предремонтным испытаниям, для того чтобы исключить возможность ошибочного поступления на ремонт исправной машины. Неисправные двигатели отправляют на разборку. Порядок разборки электродвигателя серии 4А с высотой оси вращений 160 мм приведен в гл. Разборку такого двигателя проводят на столе; для этого не требуются подъемные средства, а усилия, прикладываемые при разборке, незначительны. [15]

Страницы: 1 2 3