Поворотный двигатель

Cтраница 1

Поворотный двигатель, предназначенный для вращения платформы, работает в режимах пуска и торможения, преодолевая силы инерции поворачиваемых частей с большими маховыми моментами. Работа двигателя поворота в течение каждого рабочего цикла состоит из двух периодов ускорения и двух периодов замедления. Время двойного поворота по условию примера 5.1 равно 14 сек. [1]

Схемь. основных поворотных двигателей. [2]

Схемы поворотных двигателей представлены на рис. 3.8. Двигатель с одной лопастью ( рис. 3.8, а) - аналог двустороннего пневмоцилиндра. При его конструктивной реализации основной проблемой являются технология изготовления корпуса и уплотнения лопасти, которая имеет в сечении прямоугольник с закругленными углами. [3]

Для обеспечения топливом поворотных двигателей, а также в установках с высоким уровнем вибраций применяют гибкие трубопроводы. Они представляют собой эластичные трубы с несущей проволочной оплеткой из нержавеющей стали, обеспечивающей гибкость и герметичность шланга. [4]

Лопастный двигатель с управляющим устройством сопло-заслонка. [5]

На рис. 4 - 19 показан поршневой поворотный двигатель с управлением or струйной трубки. С рейкой находится в зацеплении зубчатое колесо 4, вал которого и является выходным валом гидродзигателя. Из струйной трубки 7 жидкость выходит под давлением, причем сила реакции струи направлена по оси вращения трубки и для поворота последней не требуется больших усилий. Если трубка 7 расположена симметрично по отношению к приемным соплам б и 8, то в обеих камерах силового цилиндра / устанавливаются одинаковые давления, и поршень с рейкой, и зубчатое колесо будут неподвижны. [6]

Схемы ГТД для СВВП. а - подъемно-маршевый ТРД с отклоняющим устройством. б - ТРД с турбовентиляторной приставкой. [7]

Возможны схемы силовых установок СВВП с поворотными двигателями, устанавливаемыми либо отдельно в специальных узлах крепления, либо в крыле самолета. В этом случае обеспечение вертикальных составляющих тяги силовой установки осуществляется поворотом двигателя или крыла. [8]

Схема вдвинутого сопла. / - камера двигателя. 2 - сопло. [9]

Поэтому методы расчета поворотного сопла сохраняются такими же, как и поворотного двигателя. [10]

Когда собственные частоты упругих колебаний корпуса достаточно разнесены, взаимосвязь поперечных колебаний корпуса с поворотным двигателем можно установить, рассмотрев систему с двумя степенями свободы - упругие колебания корпуса по форме n - го тона и поворот двигателя. [11]

В многомоторном приводе вполне удовлетворительные результаты по длительности периодов пуска и останова получаются при мощности поворотного двигателя, равной около половины мощности главного двигателя. При одномоторном же приводе следует считаться Фиг. [12]

Модуль верхней руки установлен на выходном валу модуля поворота, который обеспечивает восемь угловых положений верхней руки, а модуль нижней руки - на корпусе последнего поворотного двигателя и имеет четыре возможных угловых положения. [13]

Поворотный механизм состоит из двух одинаковых агрегатов, устанавливаемых на поворотной платформе. Редуктор - двухступенчатый; сверху на него устанавливается поворотный двигатель вертикального исполнения. [14]

Как было установлено при испытании экскаваторы типа ЭШ-15 / 90, моменты на двух ведомых валах поворотных редукторов значительно отличаются друг от друга и имеют на некоторых участках резонансные колебания с амплитудой, достигающей 200 % максимальной ( стопорной) величины момента. Следует отметить, что при этом ток якорной цепи последовательно соединенных двигателей и генератора поворота незначительно изменяется по величине, что свидетельствует о том, что электромагнитные моменты поворотных двигателей также имеют незначительные колебания по величине. [15]

Страницы: 1 2