Асинхронный двигатель - общее назначение
Cтраница 1
Асинхронные двигатели общего назначения при работе в повторно-кратковременных режимах, соответствующих номиналам типа 53, S4, 55, 56, 57, 58, должны достаточно эффективно работать в широком диапазоне изменения угловой скорости вращения. [1]
 |
Асинхронный двигатель с фазным ротором.| Асинхронный двигатель серии 4А в закрытом обдуваемом исполнении 4А160УЗ. [2] |
Асинхронные двигатели общего назначения выпускаются на низкое напряжение мощностью от 0 6 до нескольких сотен киловатт и на высокие напряжения ( 3 6 или 10 кВ) мощностью до нескольких десятков тысяч киловатт. Наиболее распространены низковольтные двигатели малой и средней мощности. [3]
 |
Асинхронный двигатель серии 4А с короткозамкнутым ротором, Л160 мм, 2р4, Us220 / 380 В, закрытого обдуваемого исполнения 4А1604УЗ. [4] |
Асинхронные двигатели общего назначения выпускаются как на низкое напряжение мощностью от 0 6 до нескольких сот киловатт, так и на высокие напряжения 3, 6 или 10 кВ, мощностью до нескольких десятков тысяч киловатт. [5]
Асинхронные двигатели общего назначения серий А2 и АО2 основного исполнения предназначены для продолжительного режима работы S1 от сети трехфазного тока частотой 50 Гц. [6]
При создании асинхронных двигателей общего назначения целесообразно проектировать их в виде серии, состоящей из ряда машин различной мощности и различной частоты вращения. [7]
У большинства выпускаемых асинхронных двигателей общего назначения отношение X изменяется в достаточно узких пределах. Поэтому для определения Dak можно предварительно выбрать то или иное отношение X, характерное для заданного исполнения и числа полюсов машины. Однако внутренний диаметр статора непосредственно связан определенными размерными соотношениями с внешним диаметром статора Da, в свою очередь, определяющим высоту оси вращения А, значение которой при проектировании новых двигателей может быть принято только из стандартного ряда высот, установленных ГОСТом. [8]
Кроме единых всесоюзных серий асинхронных двигателей общего назначения выпускается ряд серий двигателей специального назначения, например крановые двигатели серии МТ, взрывозащищенные серии 2ВР и др. Асинхронные двигатели малой мощности для ручного электрифицированного инструмента, бытовой техники и специализированные для различного вида автоматических систем выпускаются электротехнической промышленностью в массовом количестве. [9]
Сердечники статоров и роторов всех асинхронных двигателей общего назначения шихтуют из листов электротехнической стали толщиной 0 5 мм. Между пакетами устанавливают дистанционные распорки, при этом образуются радиальные вентиляционные каналы, служащие для прохода охлаждающего воздуха. Ширина каналов в большинстве машин выполняется равной 10 мм. В собранной машине радиальные каналы статора и ротора располагаются напротив друг друга. [10]
Сердечники статоров и роторов всех асинхронных двигателей общего назначения шихтуют из листов электротехнической стали толщиной 0 5 мм. При длине менее 250 - 300 мм они выполняются без вентиляционных каналов. При большей длине сердечники подразделяют на пакеты длиной 40 - 50 мм каждый. Между пакетами устанавливают дистанционные распорки, при этом образуются радикальные вентиляционные каналы, служащие для прохода охлаждающего воздуха. Ширина каналов в большинстве машин выполняется равной 10 мм. В собранной машине радиальные каналы статора и ротора располагаются напротив друг друга. [11]
Этой увязкой следует руководствоваться при проектировании асинхронных двигателей общего назначения. [12]
Анализ показывает, что у большинства выполненных асинхронных двигателей общего назначения отношение К изменяется в достаточно узких пределах. Поэтому для определения D и lt можно предварительно выбрать то или иное отношение К, характерное для заданного исполнения и числа полюсов машины. Однако внутренний диаметр статора непосредственно связан определенными размерными соотношениями с наружным диаметром статора Da, в свою очередь определяющим высоту оси вращения h, значение которой при проектировании новых двигателей может быть принято только из стандартного ряда высот, установленных ГОСТ. [13]
Анализ показывает, что у большинства выполненных асинхронных двигателей общего назначения отношение X изменяется в достаточно узких пределах. Поэтому для определения D и / д можно предварительно выбрать то или иное отношение X, характерное для заданного исполнения и числа полюсов машины. Однако внутренний диаметр статора непосредственно связан определенными размерными соотношениями с внешним диаметром статора Da, в свою очередь определяющим высоту оси вращения h, значение которой при проектировании новых двигателей может быть принято только из стандартного ряда высот, установленных ГОСТ. [14]
Цифры 6 - 9 - в асинхронных двигателях общего назначения не применяются. [15]
Страницы: 1 2