Асинхронный двигатель - общее назначение
Cтраница 2
Цифры 5 - 9 - в асинхронных двигателях общего назначения не применяются. [16]
 |
Зависимость нормальной радиальной толщины полихлорвшшло-вой изоляции обмоточных проводов от сечения провода по меди. [17] |
Достаточно указать, что в соответствии с существующим в настоящее время стандартом на обмоточные провода нормальная радиальная толщина полихлорвиниловой изоляции в широком диапазоне сечений проводов, как что видно из рис. 3, заключена практически в пределах 1 - 2 мм, в то время как толщина изоляции обмоточных проводов, применяемых для обмоток, например асинхронных двигателей общего назначения, в весьма широком диапазоне сечений по меди составляет 0 1 - 0 8 мм. [18]
 |
К расчету размеров зубцовой зо-кы всыпной обмотки статора. [19] |
Глубина выемок под клин, высота шлица / гш и высота клиновой части паза / гк возрастают с увеличением мощности машины и ширины ее пазов. Обычно в асинхронных двигателях общего назначения Ъ - 6п2ч - 5 мм, / 1Ш 0 5ч - 1 0 мм и / гк 3 - - 3 5 мм в машинах средней мощности и достигает 5 мм в крупных машинах. [20]
Глубина выемок под клин, высота шлица Лш и высота клиновой части паза Ак возрастают с увеличением мощности машины и ширины ее пазов. Обычно в асинхронных двигателях общего назначения b - bn 2 - 5 мм, Лш 0 5 4 - 1 0 мм И Ак 3 4 - 3 5 мм в машинах средней мощности и достигает 5 мм в крупных машинах. [21]
Книга состоит из трех частей. В первой части рассмотрены вопросы проектирования асинхронных двигателей общего назначения; показано различие подходов к проектированию отдельных машин и серий асинхронных двигателей; даны примеры расчета и все необходимые справочные данные. Во второй части рассмотрены переходные процессы в электрических машинах и трансформаторах и приведены примеры их расчета с применением ЭВМ. В третьей части рассмотрены магнитные материалы, динамика работы электромеханических аппаратов и компьютерные технологии построения графиков. [22]
Эта серия относится к Единым Всесоюзным сериям электрических машин. К ней должны быть приведены все выпускаемые типы асинхронных двигателей общего назначения. [23]
 |
Асинхронный двигатель серии АДТ мощностью 1250 кВт, 2р 2, U 6000 В. [24] |
Проектирование новой машины начинают с выбора базовой модели, на которую ориентируются при проведении всех расчетов, начиная с выбора главных размеров, и при разработке конструкции отдельных узлов. За базовую обычно выбирается конструкция двигателя одной из новых серий, выпускаемых в настоящее время. Например, при проектировании асинхронных двигателей общего назначения малой и средней мощности ( до 400 кВт) в качестве базовой модели следует выбирать конструкцию двигателей серии 4А предусмотренного в техническом задании исполнения. [25]
Страницы: 1 2