Асинхронный двигатель - тип
Cтраница 2
Для иллюстрации приводим в табл. 29 расчетные значения ц применительно к серии асинхронных двигателей типов МАШ и МАШР ЯЭМЗ. [16]
Агрегат состоит из сварочного генератора СМГ-26 для СУГ-26 или СМГ-2а для СУГ-2а и асинхронного двигателя типа МКФ-2914, сидящего на одном валу с якорем генератора. [17]
Возбуждение электродвигателя выполняется в трех вариантах: от статического тири-сторного устройства типа ТВУ-65-320; от возбудительного агрегата, состоящего из асинхронного двигателя типа А2 - 81 - 4 40 кВт, 220 / 380 В, 1460 об / мин, и возбудителя ПВ-91 29 кВт, 84 В, 1460 об / мин, с реостатом возбуждения, от бесконтактной схемы возбуждения. [19]
Агрегат этого типа является современным сварочным многопостовым агрегатом, выполненным конструктивно в виде однокорпусного преобразователя, в котором смонтирован генератор типа СГ-1000 и асинхронный двигатель типа ВДЭ-75-4 мощностью 75 кет, допускающий прямое включение в сеть без пускового реостата. [20]
Для проверки результатов теоретических исследований были изготовлены статоры с трехфазными обмотками при р 7, 8, 10 ( 7 4 / 7, 1 / 2, 2 / з) и с двухфазными обмотками при р 9, 10, 11 ( 7 2 / з, 3 / 5, 6 / п) на базе асинхронных двигателей типа ДВА-У, имеющих внутренний диаметр расточки статора Die 57 7 мм. [21]
 |
Технические данные двигателей для магнитной записи и электропроигрывающих устройств. [22] |
ДА-6-4 / 45 унифицирован с серийными двигателями КД-6-4, но имеет улучшенные характеристики за счет усовершенствования узлов. Разработан асинхронный двигатель типа АКС-600 / 300 с внешним ротором и мягкой механической характеристикой. Электронная схема стабилизации обеспечивает получение двух стабильных частот вращения 600 и 300 об / мин при нагрузке 0 88 Н - см. Двигатель имеет начальный пусковой момент около 3 Н см, потребляет в режиме пуска 20 Вт переменного тока и 6 Вт постоянного тока. Средний уровень звука на расстоянии 0 25 м от наружного контура двигателя не превышает 30 дБ ( по шкале А), вибрационная скорость соответствует классу 0 45 в радиальном и аксиальном и классу 0 7 в тангенциальном направлениях. Подматывающий двигатель для бытовых магнитофонов КПД-6-4 удовлетворяет требованиям обмоточных узлов магнитофонов I, II классов. [23]
 |
Синхронный двигатель МС-320 с возбудителем. [24] |
Так, например, генераторы, питающие двигатели экскаваторных механизмов, совместно с главным приводным двигателем собираются в преобразовательную группу - пятимашиниый ( рис. 1 - 10) или четырехмашинный агрегат. Привод генераторной группы производится асинхронным двигателем типа ДАМЭ или синхронным типа МС. Генераторы изготавливаются в открытом исполнении типов ПЭ, ПБКЭ, МПЭ. [25]
 |
Синхронный двигатель серии СД мощностью 10000 кет при напряжении 6 / се с возбудителем типа ПВ. [26] |
Генераторы, питающие двигатели экскаваторных механизмов, совместно с главным двигателем собираются в преобразовательную группу - пятимашинный ( рис. 1 - 12) или четырехмашинный агрегат. Привод генераторной группы производится асинхронным двигателем типа АЭ или синхронным СДЭ. Генераторы для таких установок изготавливаются в открытом пополнении типов ПЭ, ПЭВ. [27]
Для выяснения влияния электромагнитных переходных процессов на среднее значение момента, развиваемого асинхронным двигателем при импульсном управлении в цепи выпрямленного тока ротора, были проведены экспериментальные исследования на лабораторной установке. В качестве испытуемого двигателя использовался асинхронный двигатель типа АК60 - 4, на валу которого был установлен тензометрический акселерометр для измерения динамических моментов двигателя. Для измерения скорости был использован униполярный тахогенератор, дающий кривую напряжения без каких-либо пульсаций. [28]
 |
Схема внешних соединений механизма типа МЭОК с бесконтактным пускателем типа ПБР-ЗА и электродвигателем типа АОЛ. [29] |
В зависимости от способа усиления управляющего сигнала ЭИМ подразделяются на механизмы с контактным и бесконтактным управлением. В ЭИМ с контактным управлением используются асинхронные двигатели типа АОЛ. Включение, отключение и реверсирование двигателей в таких механизмах производится с помощью релейной или контактной аппаратуры. В ЭИМ с бесконтактным управлением используются специальные двухфазные конденсаторные двигатели типа ДАУ. [30]
Страницы: 1 2 3