Короткозамкнутый асинхронный двигатель

Cтраница 2

Имеется короткозамкнутый асинхронный двигатель, мощность которого равна 75 кет. [16]

Здесь конструктивно короткозамкнутый асинхронный двигатель и шлифовальный шпиндель объединены в одно устройство, называемое иногда электрошпинделем. Скорости вращения этих двигателей-30 000 - 48 000 об / мин, а при малых диаметрах шлифовальных кругов-до 120000 об / мин. [17]

Регулирование короткозамкнутых асинхронных двигателей в пределах 1: 10 производится по схеме, предусматривающей применение дросселей насыщения. [18]

Большинство короткозамкнутых асинхронных двигателей, как это было установлено в главе об асинхронных машинах, пускается в работу по схеме прямого пуска на полное напряжение. [19]

Для короткозамкнутых асинхронных двигателей мощностью до 45 кВт выпускается тиристорная станция управления ТСУ, также оснащенная защитой от перегрузки и коротких замыканий. [20]

Роторы короткозамкнутых асинхронных двигателей мощностью выше 100 кет выполняют с обмотками, состоящими из медных или латунных стержней, к которым припаивают по торцам ротора замыкающие кольца. Эти обмотки имеют несколько конструктивных исполнений. Хорошо зарекомендовала себя обмотка с двойной клеткой. Она состоит из двух рядов стержней, спаянных с замыкающими кольцами. Стержни наружного ряда делают из сплава с большим сопротивлением, а стержни внутреннего - из меди. Наружная обмотка называется пусковой, а внутренняя - рабочей. При пуске двигателя индуктивное сопротивление рабочей обмотки велико и ток вытесняется в пусковую обмотку. Благодаря этому двигатель имеет большой пусковой момент, так как он пропорционален сопротивлению обмотки ротора. [21]

У короткозамкнутого асинхронного двигателя потери энергии в цепи ротора целиком сосредоточены в обмотке ротора, у двигателя с контактными кольцами они распределяются между обмотками ротора и реостатом прямо пропорционально их сопротивлениям. Таким образом, асинхронный двигатель с контактными кольцами имеет не только меньшие потери в обмотке ротора, но и меньшие потери в обмотке статора, чем короткозамкнутый двигатель. [22]

В короткозамкнутом асинхронном двигателе не предусмотрена возможность изменения сопротивления цепи ротора. [23]

В короткозамкнутых асинхронных двигателях уменьшение пускового тока может быть достигнуто уменьшением напряжения на зажимах двигателя при пуске, однако при этом пропорционально квадрату напряжения уменьшается также пусковой момент. Поэтому данный способ применим только при легких условиях пуска. При тяжелых условиях пуска нормальный короткозамкнутый асинхронный двигатель может не развивать достаточного пускового момента даже при прямом пуске с номинальным напряжением. В этих случаях возможно применение двигателей с фазным ротором или короткозамкнутых с ротором специального исполнения - двухкле-точных или глубокопазных ( гл. [24]

Характеристики асинхронного двигателя с различными роторами. [25]

В короткозамкнутых асинхронных двигателях общего назначения паз ротора, как правило, имеет овальное сечение и заливается алюминием. Известно, что такие обмотки не всегда могут обеспечить требуемые пусковые характеристики, особенно при тяжелых условиях пуска двигателей или частых пусках. [26]

Пусковой ток короткозамкнутых асинхронных двигателей при прямом включении в сеть в 5 - 6 раз превосходит номинальный ток двигателя. Поэтому включение электродвигателя вызывает в сети малой мощности резкое снижение напряжения. [27]

Для защиты короткозамкнутых асинхронных двигателей от коротких замыканий применяют плавкие предохранители и автоматические выключатели. [28]

Что касается короткозамкнутых асинхронных двигателей, то рассмотренный способ изменения скорости вращения путем введения сопротивления в цепь ротора для таких двигателей невозможен. Поэтому изменение скорости вращения короткозамкнутых асинхронных двигателей осуществляется иными способами; плавное изменение скорости вращения короткозамкнутого двигателя может быть получено путем изменения подводимого к двигателю напряжения при помощи сопротивления, включаемого в цепь статора. Однако понижение напряжения отрицательно сказывается на вращающем моменте, и, кроме того, введение сопротивления в цепь статора усложняет схему и связано с дополнительными потерями. [29]

Насадка втулки на ступенчатый вал. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5