Главный асинхронный двигатель

Cтраница 1

Схема электрического вала с вспомогательными асинхронными двигателями. [1]

Главные асинхронные двигатели МП и МГ2 имеют одинаковые паспортные данные, тип, размеры, а следовательно, и характеристики. То же можно сказать и о вспомогательных асинхронных двигателях МВ1, МВ2, фазные роторы которых соединены электрически. Мощность их значительно меньше мощности главных двигателей. [2]

Схема электроснабжения экскаватора ЭКГ-46. [3]

Пуск главного асинхронного двигателя М осуществляется ручным включением масляного выключателя ВМ. Нулевая катушка ЭмО, питающаяся от автомата ВА2, в цепь которого введены контакты соответствующих защитных аппаратов, разрешает включение ВМ. Отключается масляный выключатель в нормальном режиме работы кнопкой КнС, разрывающей ить питания нулевой катушки. [4]

Токоприемное устройство высокого напряжения. [5]

Пуск главного асинхронного двигателя осуществляется при ручном включении выключателя ВМ. Нулевая катушка ВМ питается от цепи автомата Л, который может быть включен, если замкнуты контакты ряда блокировочных и защитных цепей. Отключение ВМ производится посредством кнопки РП, разрывающей цепь питания нулевой катушки. По окончании пуска главного асинхронного двигателя, приводящего во вращение три генератора и возбудитель, могут быть включены рабочие двигатели экскаватора. [6]

Мощность PI главного асинхронного двигателя каскада должна быть выбрана по номинальным производительности и скорости вращения вентилятора. Известно, что максимальные потери скольжения роторной цепи главного двигателя при чисто вентиляторной нагрузке составляют 17 - 20 % номинальной мощности установки. Однако машины, входящие в состав агрегата переменной скорости, необходимо выбирать на большую мощность. [7]

Механические характеристики асинхронного двигателя асинхронно-синхронного каскада. [8]

Мощность Р главного асинхронного двигателя каскада должна быть выбрана по номинальным производи - тельности и. [9]

В электромашинных каскадах с непосредственной связью в роторной цепи главного асинхронного двигателя включается коллекторная машина переменного тока. В зависимости от того, ка-к реализуется энергия скольжения ( на валу асинхронного двигателя или возвращается в питающую сеть), различают, как упоминалось выше, электромеханические и электрические каскадные соединения асинхронных машин. Каскадам с коллекторными машинами переменного тока было посвящено много работ. [10]

Асинхронно-синхронный каскад ( рис. 6 - 26) состоит из главного асинхронного двигателя АД и двух машинных агрегатов: СМ1, МП1 - переменной скорости и МП2, СМ2 - постоянной скорости. [11]

На рис. 1 приведена принципиальная схема многоскоростного асинхронного электропривода, где / - главный асинхронный двигатель с одной-двумя скоростями вращения; 2-вспомогательный асинхронный двигатель с одной-тремя скоростями вращения; 3 - планетарный дифференциальный механизм; 4 - выходной вал привода; 5 и 6 - электромагнитные тормоза для остановки вращения главного и вспомогательного двигателей; 7 - блоки управления электроприводом. [12]

Структурная схема замкнутой системы привода с позорот. [13]

Усилитель управляет серводвигателем постоянного тока, который через редуктор поворачивает статор одного из главных асинхронных двигателей. [14]

Схема комбини - Увеличение э. д. с. машины МП2 при новой рованного асинхронного полярности приводит к уменьшению резуль-вентильно-машинного ка - тирующей противо-э. д. с. и увеличению. [15]

Страницы: 1 2 3