Двухфазный двигатель

Cтраница 3

Особенностью механических характеристик двухфазного двигателя нужно считать то, что максимальным моментом обычно является пусковой момент, соответствующий нулевой скорости. [31]

Однофазный двигатель рассматривается как несимметричный двухфазный двигатель, в котором отключена одна фаза. [32]

Регулировочные характеристики. [33]

В системах управления используются двухфазные двигатели переменного тока. [34]

Углы гашения и зажигания при различных параметрах нагрузки. [35]

В особых случаях питания двухфазного двигателя от тиратронного усилителя, работающего на однофазном токе, как на рис. 9 - 12 и 9 - 13, важно знать, что при запаздывающем угле зажигания действительное фазовое соотношение токов в управляющей фазе и опорной фазе сильно отличается от соотношения токов, существующих в этих двух фазовых обмотках, когда тиратрон полностью зажжен при постоянной емкости. Поэтому для улучшения работы в области, близкой к нулю, может быть полезно выбрать такую величину емкости, которая наиболее соответствовала бы оптимально желаемому соотношению ( сдвигу фаз на 90) токов в обмотках двигателя при небольших значениях ошибки, чтобы улучшить линейность напряжения относительно вращающего момента в области около нуля. При многофазном питании управление напряжением в обеих фазах двухфазного двигателя практически легко реализует желательное соотношение фаз 90 при всех углах зажигания. [36]

Упрощенные электромагнитные схемы асинхронного тахогенератора при неподвижном ( а и вращающемся ( б роторе. [37]

Механические характеристики и свойства двухфазных двигателей с полым немагнитным ротором аналогичны двигателям с беличьей клеткой повышенного сопротивления. В отличие от последних они обладают быстродействием из-за малой инерции ротора. [38]

Нарисуйте направленную эквивалентную схему двухфазного двигателя ( оба питающих напряжения постоянны, а в качестве управляющего входного сигнала используется фаза одного из напряжений) для выходного сигнала в виде: а) момента, б) положения. [39]

Тахогенератор переменного тока построен аналогично двухфазному двигателю переменного тока: он имеет две статорные обмотки - возбуждения и выходную - без электрической связи с ротором. В том случае, когда ротор неподвижен, в выходной обмотке напряжение отсутствует. В неподвижном роторе индуктируются вихревые токи магнитным полем обмотки возбуждения. Общий магнитный поток возбуждения и вихревых токов не генерирует напряжение в выходной обмотке. [40]

Векторная диаграмма напряжений. [41]

Для стабилизации систем с двухфазными двигателями и повышения качества регулирования вводится обратная отрицательная связь по скорости вращения. За счет действия обратной связи по скорости торможение двигателей реверсивных систем осуществляется противовключением. В системе ( рис. 201, б) применена схема тахометрического моста. Величины сопротивлений мостовой схемы подбираются таким образом, чтобы при п 0 мост был уравновешен. [42]

Последовательный трансформатор, управляющий нагрузкой переменного тока.| Мостовая схема управления для двухфазного асинхронного двигателя. [43]

Последовательный трансформатор, управляющий двухфазным двигателем. [44]

Вращающееся поле двухфазной системы. а - эллиптическое. б - круговое. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5