Ионный двигатель

Cтраница 2

ЭП с газообразным рабочим телом не имеет перспектив, а емкостных ионных двигателей - весьма реально. [16]

Диаграммы плавкости бинарных систем щелочных металлов. [17]

Другой интересный путь возможного использования относительно легкой иони-зируемости атомов щелочных металлов связан с проблемой ионного двигателя. Если ионизацией паров ( например, в электрической дуге) создать плазму, затем электрическим полем разделить ионы Э и электроны, разогнать их при помощи ускорителей и вновь соединить у выхода из сопла ракеты, то вылетающий поток атомов создает реактивную тягу. Последняя очень мала, но может быть использована уже находящейся в космическом пространстве ракетой для постепенного набора скорости или изменения траектории полета. Подсчеты показывают, что расходующий 500 г цезия в час ионный двигатель способен обеспечить космическому кораблю с массой в I тыс. т ускорение порядка 1 м / сек2 и конечную скорость до 150 тыс. км / сек. Источником энергии при этом должна быть атомная электростанция. [18]

Другой интересный путь возможного использования относительно легкой ионизируемости тех же трех металлов связан с проблемой ионного двигателя. Если ионизацией паров ( например, в электрической дуге) создать плазму, затем электрическим полем разделить ионы Э и электроны, разогнать их при помощи ускорителей и вновь соединить у выхода из сопла ракеты, то вылетающий поток атомов создает реактивную тягу. Последняя очень мала, но может быть использована уже находящейся в космическом пространстве ракетой для постепенного набора скорости или вменения траектории полета. Источником энергии при этом предположительно должна быть атомная электростанция. [19]

Вес двигательной системы относительно времени сгорания для оптимального удельного импульса. [20]

Если сила тяги 2 - й ступени ракеты меньше 0 045 кг, предпочтение отдается ионному двигателю, а не химическому или коллоидному, при условии, что рабочее время полета ракеты превышает 6 недель. Для полета меньшей длительности наилегчайшей системой является химический двигатель с низкой тягой. [21]

Другим интересным материалом является ткань саржевого-переплетения из танталовых нитей, используемая в качестве эмиттеров в ионных двигателях. Эта ткань работает при 982 - 1649 С в парах цезия, которые ионизируются при прохождении через раскаленную ткань. [22]

Магнитная гидродинамика наряду с другими науками является теоретической основой при разработке магнитогидродинамических генераторов, а также плазменных и ионных двигателей. [23]

Именно такую удельную ягу должна иметь, например, спроектированная в США космическая ракета с двумя ионными двигателями. В качестве рабочего тела предполагается использовать цезий, запас которого на борту будет весить 100 кг. [24]

Литий ( LiD и 4jT) используется в термоядерной энергетике; Cs - в МГД-генераторах и ионных двигателях ракет; Be, Mg и Li - при производстве специальных сплавов для авиаракетной и космической промышленности. [25]

Вследствие изменения кинетической энергии конденсатор, выполненный в виде сопла, перемещается вместе с бортом, на котором установлен ионный двигатель. [26]

Схема ионного двигателя. [27]

Вследствие изменения кинетической энергии конденсатор, выполненный в виде сопла, перемещается вместе с бортом, на котором установлен ионный двигатель. Возможность иметь большие скорости истечения ( свыше скорости звука) и сильные электрические поля позволяет строить малогабаритные двигатели. [28]

Метод атомной абсорбции был применен [642] для определения концентрации нейтральных атомов ртути в плазменных пучках, получаемых в макетах ракетных ионных двигателей. [29]

Температуры, измеренные у положительного столба дуги, работающей при давлении 1 атпм.| Клапанные плазменные двигатели. а - клапанный плазменный двигатель. б - коаксиальный плазменный двигатель. в - коаксиальный плазменный двигатель. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5