Cтраница 2
Он все время встревает в работу механиков, редко сидит за своей конторкой. Обычно его руки до локтей погружены в разобранный двигатель, и пока рабочий, который должен был заниматься этим двигателем, стоит рядом и наблюдает, другие толкутся вокруг в ожидании нарядов. В результате цех все время перегружен, в нем всегда царит неразбериха и сроки выполнения заказов часто срываются. [16]
Нагар на стенках камер сгорания и поршней удаляют металлическими щетками или скребками. Надо следить, чтобы нагар не попал в зазор между головкой поршня и цилиндром, так как это может привести к образованию царапин на рабочей поверхности цилиндров, юбках поршней и поршневых кольцах при последующей работе двигателя. Для удаления нагара со стальных и чугунных деталей разобранного двигателя применяют состав ( на 1 л воды): 25 г каустической соды, 33 г кальцинированной соды, 1 5 г жидкого стекла и 8 5 г мыла. Температура раствора 80 - 95 С, время выдержки деталей в растворе - 2 - 3 часа. [17]