Асинхронный тяговый двигатель

Cтраница 2

Находят применение и чисто аккумуляторные электровозы. В отдельных случаях, если электровоз работает на определенном пути и не требуется разветвленной контактной сети, иногда применяется питание трехфазным током и асинхронные тяговые двигатели. [16]

Диаграммы импульсной модуляции непрерывной функции. а - непрерывный сигнал. б - амрлитудная модуляция. в - широтная модуляция. [17]

Примером применения на тепловозе импульсного управления тиристорами являются системы регулирования синхронных генераторов ( см. гл. Такого же типа управление тиристорами, но в режиме инвертирования применяется для регулирования напряжения переменного тока и его частоты в системах передачи переменного тока с короткозамкнутыми асинхронными тяговыми двигателями ( см. гл. [18]

Автоматическое регулирование энергетической цепи осуществляется следующим образом: сигнал по заданной частоте вращения вала дизеля сравнивается в блоке БС1 с фактической частотой. Сигнал рассогласования усиливается и подается в исполнительный орган ИО для изменения подачи топлива. На холостом ходу дизель-генератора функция регулирования на этом заканчивается. При включении тягового режима вступает в работу блок программы БП, на вход которого подается сигнал фактической подачи топлива, а с выхода снимается величина заданной подачи топлива для экономичной работы дизеля. В блоке сравнения БС2 сигналы программной и фактической подач топлива сравниваются; результат сравнения усиливается и подается на входы ти-ристорного регулятора возбуждения ТРВ и регулятора частоты скольжения PC асинхронных тяговых двигателей. [19]

Страницы: 1 2