Двухцилиндровый двигатель
Cтраница 2
 |
Коленчатые валы мотоциклов. [16] |
Коленчатый вал двухцилиндрового двигателя Иж-ЮЗ состоит из двух валов, соединенных выносным маховиком. Коленчатый вал четырехтактных двухцилиндровых двигателей имеет два колена, расположенных в одной плоскости под углом 180, и состоит из двух цапф с коренными шейками. Коленчатый вал установлен на подшипниках в картере двигателя. [17]
 |
Уравновешивание двухцилиндрового двигателя с противоположным расположением цилиндров и общим кривошипом. [18] |
Только схема V-образного двухцилиндрового двигателя с углом развала цилиндров 90 позволяет уравновесить равнодействующую сил инерции первого порядка путем установки противовесов на продолжении щек коленчатого вала, но эта схема не обеспечивает равномерного чередования вспышек ни для двух -, ни для четырехтактных двигателей. [19]
 |
Схема двухцилиндрового двигателя с кривошипами, направленными а одну сторону. [20] |
В настоящее время двухцилиндровые двигатели выполняются по четырем схемам. [21]
Кроме того, двухцилиндровые двигатели могут быть выполнены с параллельным расположением цилиндров и общей камерой сгорания; фазы впуска и выпуска смещены. Устанавливают вильчатый шатун ( Puch) ( фиг. Поршень, управляющий выпуском, все время омывается потоком выпускных газов. При использовании кривошипной камеры в качестве продувочного насоса получается большое вредное пространство. [22]
Для автомобиля Hanseat используется двухтактный двухцилиндровый двигатель. [23]
В магнето для одно-или двухцилиндровых двигателей особого распределителя не ставят; здесь распределение тока высокого напряжения осуществляется посредством контактного кольца или двух контактных сегментов, сидящих на валу вращающегося якоря. Распределительная крышка снабжается электродами ( по числу цилиндров) и зажимами для проводов к свечам. Электроды обычно делаются ип латуни или красной меди и имеют форму сегмента, острия или штифта; они располагаются по цилиндрич. В первом случае электроды располагаются в один или два ряда. [24]
Вспомним Ползунова: он изобрел паровой двухцилиндровый двигатель, - это делая революция в производстве и промышленности. Джемс Уатт создал такую машину через двадцать лет после Ползунова. [25]
Коленчатый вал одно - и двухцилиндровых двигателей штампованный из углеродистой или хромистой стали с круглыми, выполненными заодно с противовесами, щеками и полыми шатунными шейками. Поверхность шатунных шеек закалена токами высокой частоты. У двухцилиндрового двигателя коленчатый вал двухопорный. Для подвода масла в полости шатунных шеек в переднем конце вала и передней щеке имеются отверстия. Полости шатунных шеек сообщаются между собой через отверствия в средней щеке. [26]
Коленчатый вал одно - и двухцилиндровых двигателей штампованный из углеродистой стали с круглыми щеками, к которым прикреплены противовесы. Поверхность шатунных шеек закалена токами высокой частоты. У двухцилиндрового двигателя коленчатый вал двухопорный. К коленчатому валу масло подводится через маслоподводящую шайбу. Для подвода масла к шатунным шейкам в щеках вала имеются сверления. [27]
 |
Механизм шестицилиндрового двигателя. [28] |
Таким образом, в механизме двухцилиндрового двигателя по схеме рис. 28.12 уравновешиваются силы инерции первого порядка, а все остальные остаются неуравновешенными. При смещении цилиндров в направлении оси вала на величину d появляется неуравновешенная пара сил инерции MI P d, стремящаяся вращать двигатель в вертикальной плоскости. [29]
 |
Механизм шестинилиндрового двигателя. [30] |
Страницы: 1 2 3 4