Реактивный синхронный двигатель
Cтраница 2
Реактивный синхронный двигатель имеет обычный статор с обмоткой и ротор с явновыраженными полюсами, но без обмотки возбуждения и без постоянных магнитов. [16]
Реактивный синхронный двигатель пугкатот в ход обычно методом асинхронного пуска при помощи пусковой обмотки. [17]
Ротор реактивного синхронного двигателя изготавливают из магнито-мягкого материала. [18]
Достоинство реактивных синхронных двигателей состоит в том, что они просты по конструкции, надежны в работе ( отсутствие скользящих контактов) и удобны в эксплуатации, так как для их включения не требуется постоянного напряжения. В то же время реактивные синхронные двигатели обладают важным свойством синхронных машин - их ротор вращается с постоянной скоростью, независимо от нагрузки на валу. [19]
 |
Устройство ротора реактивного синхронного двигателя. [20] |
Ротор реактивного синхронного двигателя имеет явно выраженные полюса. Цилиндрическая форма ротора упрощает его обработку и балансировку, а также снижает потери на трение о воздух при работе машины, что существенно для двигателей очень малых мощностей. [21]
 |
Схема устройства ротора реактивного синхронного двигателя. [22] |
Ротор реактивного синхронного двигателя имеет явновыраженные полюсы. Цилиндрическая форма ротора упрощает его обработку и балансировку, а также снижает потери на трение о воздух при работе машины, что очень существенно для двигателей очень малых мощностей. [23]
Ротор реактивного синхронного двигателя выполняется с явно выраженными полюсами. Цилиндрическая форма ротора упрощает его обработку и балансировку, а также снижает потери на трение о воздух при работе машины, что существенно для двигателей очень малых мощностей. [24]
Статоры реактивных синхронных двигателей не отличаются от статоров асинхронных машин. Роторы же их весьма разнообразны. [25]
В реактивном синхронном двигателе максимальный момент достигается при угле 0, в 2 раза меньшем, чем в обычном синхронном двигателе. [26]
В реактивных синхронных двигателях вращающий момент создается в результате стремления ротора ориентироваться в магнитном поле таким образом, чтобы магнитное сопротивление для этого поля было наименьшим. [27]
В реактивных синхронных двигателях вращающий момент создается в результате ориентации ротора в магнитном поле таким образом, чтобы магнитное сопротивление для этого поля было наименьшим. [28]
В реактивных синхронных двигателях вращающий момент создается вследствие стремления ротора ориентироваться в магнитном поле таким образом, чтобы магнитное сопротивление для этого поля было наименьшим. [29]
Чем отличается реактивный синхронный двигатель от обычного синхронного двигателя. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5