Обычный синхронный двигатель

Cтраница 2

Наибольший реактивный момент имеет значение порядка десятков процентов от наибольшего момента обычного синхронного двигателя. [16]

Зависимость вращающего момента. [17]

Наибольший реактивный момент имеет величину порядка десятков процентов от наибольшего момента обычного синхронного двигателя. Вследствие наличия реактивного момента кривая зависимости М / ( 6) для машины с явными полюсами отклоняется от синусоиды. [18]

Наибольший реактивный момент имеет величину порядка десятков процентов от наибольшего момента обычного синхронного двигателя. [19]

Зависимость вращающего момента синхронного двигателя от угла 0. а - для неявнополюсного ротора. б - для явнополюсного. [20]

Наибольший реактивный момент имеет значение порядка десятков процентов от наибольшего момента обычного синхронного двигателя. [21]

M) при фиксированных частотах /, не отличаются от механических характеристик обычных синхронных двигателей. Они показаны на рис. 10.19 а сплошными линиями. [22]

Двухполюсный ротор реактивного микродвигателя.| Возникновение электромагнитного вращающего момента у реактивного двигателя. [23]

При одинаковой мощности реактивный двигатель имеет большие габариты и худшие энергетические показатели, чем обычный синхронный двигатель. Ценность реактивных двигателей заключается в том, что они требуют для питания только переменный ток, не имеют контактных колец на роторе и при этом вращаются со скоростью, строго соответствующей частоте питающего тока. Эти двигатели нашли широкое применение в автоматике, установках звукового кино, звукозаписи, телевидения и в других устройствах, где требуется постоянная скорость вращения при небольших моментах сопротивления на валу. [24]

Пуск в ход синхронных редукторных двигателей производится с помощью пусковых устройств, как и обычных синхронных двигателей. Однако следует учитывать особенность редукторных двигателей, состоящую в различии синхронных скоростей вращения ротора и основной волны поля статора как по величине, так и по направлению. Знаки и - в уравнениях (42.5) и (42.9) для синхронной скорости п2 вращения ротора соответствуют знакам перед р в уравнениях (42.3), (42.4) и (42.8) для числа 22 пазов ротора. [25]

Это позволяет специально изготовлять синхронные компенсаторы с меньшим воздушным зазором и облегченным валом по сравнению с обычными синхронными двигателями. При перевозбуждении синхронный компенсатор генерирует опережающую реактивную мощность, а при недовозбуждении потребляет отстающую реактивную мощность. [26]

Это позволяет изготовлять специальные синхронные компенсаторы с меньшим воздушным зазором и облегченным валом по сравнению с обычными синхронными двигателями. [27]

Это позволяет специально изготовлять синхронные компенсаторы с меньшим воздушным зазором и облегченным валом по сравнению с обычными синхронными двигателями. [28]

Это позволяет изготовлять специальные синхронные компенсаторы с меньшим воздушным зазором и облегченным валом по сравнению с обычными синхронными двигателями. [29]

Ротор из магнптотвердого материала намагнитится в поле статора, и двигатель перестанет быть реактивным, превратится в обычный синхронный двигатель. [30]

Страницы: 1 2 3 4