Cтраница 4
У четырехтактных двигателей рекомендуется проверить фазы распределения; у двигателей с топливными насосами и форсунками - момент начала подачи и распыления топлива, а у двигателей с электрическим зажиганием - наличие искры в свечах и момент зажигания; при необходимости выполнить соответствующую регулировку. После этого нужно проверить состояние коллектора, контактных колец и щеток генераторов, а также схему включения цепей генератора, возбудителя ( в том числе выпрямителя в цепи возбуждения) и стабилизатора. [46]
Для четырехтактного двигателя требуется вдвое меньшее число впрысков, чем для двухтактного, и число его оборотов может быть в связи с этим: значительно повышено по сравнению с. К этому необходимо еще добавить, что более низкая рабочая температура и лучший коэффициент наполнения цилиндров, в свою очередь, повышают мощностные показатели четырех - актного двигателя. [47]
У четырехтактных двигателей с наддувом, учитывая интенсивное охлаждение днища поршня наддувочным воздухом за время перекрытия клапанов, цилиндровая мощность при неохлаждаемом поршне, особенно алюминиевом, может быть повышена. [48]
Кроме четырехтактных двигателей, еще бывают менее распространенные двухтактные двигатели. [50]
Диаграмма четырехтактного двигателя с наддувом, снятая слабой пружиной. [51]
Кроме четырехтактных двигателей, еще бывают менее распространенные двухтактные двигатели. [53]
Для четырехтактного двигателя вместо п нужно подставлять и / 2, так как в этом случае один цикл совершается за два оборота вала. [54]
Для пусковых четырехтактных двигателей применяются автомобильные бензины, выпускаемые согласно ГОСТ 2084 - 77: А-72, А-76, А-93, АИ-98. Все бензины, кроме АИ-98, делятся на летние и зимние сорта. Летние предназначаются для применения во всех районах, кроме северных и северо-восточных, с 1 апреля до 1 октября; в южных районах они используются круглый год. В качестве пускового топлива для двухтактных пусковых двигателей применяют смесь из 15 - 25 частей ( по объему) автомобильного бензина и 1 части зимнего дизельного масла. [55]
Для высокооборотных четырехтактных двигателей применение дезаксажа с целью снижения нормальных давлений нецелесообразно, так как в них доминирует работа трения за счет сил инерции, на которые дезаксаж почти не влияет. [56]