Жидкостно-реактивный двигатель

Cтраница 2

Среди различных силовых приводов, управляющих движением ЛА с помощью аэродинамических рулей, жидкостно-реактивных двигателей и маховиков для управления движением КЛА вокруг центра его масс находит применение и гироскопический инерционный привод. [16]

Горение распыленного твердого и жидкого горючего является важной составной частью рабочего процесса в воздушно-реактивных и жидкостно-реактивных двигателях, в дизелях, в промышленных топках на угольной пыли или жидком горючем. При этом горение затягивается, а высота факела растет. [17]

Еще одним способом получения ДМЭ является метод окисления природного газа кислородом с получением синтез-газа в специальном газогенераторе, выполненном на основе опыта создания жидкостно-реактивных двигателей. В этой схеме для получения синтез-газа используются генераторы синтез-газа, основанные на принципах действия жид-костно-реактивного двигателя, а для получения ДМЭ - технология, разработанная ИНХС РАН. [18]

Однако утверждение, что ракетный снаряд могли сделать только-немцы, необоснованно, ибо общеизвестно, что еще за 20 лет до появления книги Оберта о межпланетной ракете, в 1903 г., К. Э. Циолковский опубликовал работу Исследование мировых пространств реактивными приборами, в которой дал теоретическое обоснование полета ракеты, а также принципиальную схему ракетного двигателя, предвосхищающую многие не только принципиальные, но даже и конструктивны особенности современных жидкостно-реактивных двигателей. [19]

Горение в жидкостно-реактивных двигателях ( ЖРД) в присутствии жидких окислителей значительно отличается от горения в атмосферном воздухе. Атмосферный воздух представляет собой механич. [20]

Из анализа графиков следует, что она принципиально не отличается от построенных ранее. Поэтому термический КПД жидкостно-реактивного двигателя определяется так же, как и для других реактивных двигателей. [21]

Первый полет на самолете-ракетоплане с жидкостно-реактивным двигателем был совершен в Советском Союзе в феврале 1940 г. В качестве силовой установки самолета был применен жидкостно-реактив-ный двигатель. В 1941 г. под руководством советского конструктора В. Ф. Болховитинова был построен первый реактивный самолет-истребитель с жидкостно-реактивным двигателем. Испытания этого советского реактивного самолета были проведены в мае 1942 г. летчиком Г Я. [22]

В 1943 г. в США были проведены испытания первого американского реактивного самолета, на котором был установлен жидкостно-реактивный двигатель. В Германии в 1944 г. были построены несколько истребителей с этими двигателями конструкции Мессер-шмитта и в том же году применены в боевой обстановке на Западном фронте. [23]

За участие в создании капитального трехтомного труда Расчеты на прочность в машиностроении В.И. Феодосьеву была присуждена Ленинская премия. В этом труде, а также в книгах В.И. Феодосьева Упругие элементы точного приборостроения, Прочность теплонапряженных узлов жидкостно-реактивного двигателя, Введение в ракетную технику была заложена современная база обеспечения прочности и надежности в авиационном и космическом машиностроении и других областях техники. [24]

В рассмотренных реактивных двигателях одним из важнейших факторов, обеспечивающих их работу, является поток воздуха. Однако существуют условия, когда создать такой поток невозможно, например, при эксплуатации двигателя в космосе или бурении сверхглубоких скважин. В таких условиях может быть использован жидкостно-реактивный двигатель. Его отличие от предыдущих заключается в том, что в камеру сгорания вместо воздуха подается жидкий окислитель, который заменяет воздух в процессе сгорания. [25]

Гидросистемы многих машин и установок работают при высоких температурах, достигающих 300 С и выше. Помимо этого, гидросистемы во многих случаях применения работают в очень широком диапазоне температур. Так, например, для гидросистем жидкостно-реактивных двигателей этот диапазон изменяется от - 183 С ( температура жидкого кислорода) до 4 - 320 С и выше. [26]

В самолете ТУт104 насчитывается 120 тысяч различных деталей, изготовленных из пластмасс, органи - jecKQTfLEieiLnajL их комбинаций а другими материалами. Корпус ракеты из стеклопластов выдерживает действие механических и тепловых нагрузок не хуже, чем корпус из легкого сплава или стали, а скорость повышения температуры внутренней поверхности ракеты из стеклопластов значительно меньше, чем ракеты из металла. Из армированных пластмасс готовят, например, клапаны жидкостно-реактивных двигателей, подвергающихся действию температуры 2500 в течение 2 мин. [27]

В марте 1933 г. одной из бригад ГИРД был испытан жидкостный реактивный двигатель конструкции Ф. А. Цандера ОР-2 ( опытный ракетный, второй), работавший на кислороде и керосине и развивавший тягу 50 кг. К середине 1933 г. инженеры ГИРД разработали образцы реактивных двигателей с тягой 50 - 70 кг, а в августе 1933 г. был осуществлен запуск экспериментальной ракеты 09 ( рис. 126) с двигателем, работавшим на жидком кислороде и конденсированном бензине и развивавшим тягу около 50 кг. Позднее, в конце ноября того же года, совершила полет экспериментальная ракета ГИРД-Х ( рис. 127) с жидкостно-реактивным двигателем, работавшим на жидком кислороде и спирте. [28]

Функциональная схема регулятора кажущейся скорости ракеты. [29]

Ось чувствительности измерителя обычно стабилизируется в плоскости стрельбы по некоторому направлению 5, близкому к направлению вектора программной скорости ракеты БР в конце активного участка полета. В результате с потенциометрического ( или иного) датчика угла измерителя скорости снимается напряжение uv, пропорциональное отклонению проекции VE кажущейся скорости на ось чувствительности тяжелого гироскопа от ее программного значения Vtn, задаваемого программным механизмом ПМ посредством разворота основания потенциометра. После преобразования и усиления в усилителе-преобразователе У / 7 это напряжение поступает на привод регулятора скорости ПРС, изменяющий режим работы турбона-сосного агрегата ( а вместе с ним и двигателя ракеты) таким образом, чтобы обеспечить с требуемой точностью выполнение равенства Ve Vfe. Если двигательная установка ракеты состоит из нескольких жидкостно-реактивных двигателей ЖРД, то каждый из них снабжается регулятором скорости описанного типа. [30]

Страницы: 1 2 3