Общий двигатель
Cтраница 1
Общий двигатель для рабочих и ускоренных перемещений редко обладает необходимым для этой цели широким диапазоном регулирования, который мог бы обеспечить как рабочие, так и ускоренные движения. [1]
При одном общем двигателе для привода вращения шпинделей и поступательного движения кулачок позволяет осуществить все распространенные циклы быстрого и медленного поступательного движения, включая ступенчатое сверление с небольшим количеством ступеней. [2]
Двухмоторная схема с общим двигателем для подающего и приемного узлов ( рис. 16 - 60) используется редко. [4]
 |
Схемы проверки потенциометра методом сравнения с эталоном. [5] |
Их щетки перемещаются синхронно общим двигателем ОД. Стрелка гальванометра Г отклоняется пропорционально погрешности испытуемого потенциометра. Вместо гальванометра может быть включен самописец для непрерывной записи погрешности проверяемого потенциометра. [6]
Когда движение передается от одного общего двигателя, эти передающие механизмы часто бывают очень сложны. Когда же вместо одного в машине делают несколько электродвигателей и каждый рабочий орган приводится в действие своим отдельным двигателем - нужда в сложных передающих механизмах значительно уменьшается. Их остается меньше, конструкция машины становится гораздо проще. [7]
 |
Техническая характеристика роторов. [8] |
Привод также может осуществляться от общего двигателя подъемного оборудования. В этом случае предусматривается привод к ротору ( звездочка, кардан, гидроподвод) и от индивидуального привода к ротору. Установки типа МК-3, УРК имеют индивидуальный электропривод и комплектуются катушечным валом. [9]
Механизм поворота приводится в действие от общего двигателя всех механизмов крана. Коническая зубчатая шестерня 27 реверсивного механизма вращения и передвижения крана входит в постоянное зацепление с коническими шестернями, сидящими на реверсивном валу. Нагрузки на вертикальный вал 14 воспринимаются вверху радиальным шарикоподшипником, а внизу - упорным шарикоподшипником и двухрядным сферическим роликоподшипником. На валу 12 помимо зубчатого колеса 8 размещены тормозной шкив 13, зубчатая муфта 10 и шестерня 23; все они жестко соединены с валом. Вместе с зубчатым колесом 7 вращается вертикальный вал и таким образом мощность передается механизму передвижения. [10]
Осуществляют вращение валов насосов от одного общего двигателя посредством объединяющей насосы механической синхронизирующей передачи. [11]
Механизм поворота приводится в действие от общего двигателя всех механизмов крана. Коническая зубчатая шестерня 27 реверсивного механизма вращения и передвижения крана входит в постоянное зацепление с коническими шестернями, сидящими на реверсивном валу. [12]
Для приведения в движение столов устанавливается один общий двигатель. Столы приводятся в движение от гидравлических цилиндров, реверсивных паровых машин или от электромоторов. Для уменьшения расхода энергии при подъеме столов вес столов в значительной части уравновешивается при помощи противовесов или у больших столов при помощи гидравлических цилиндров. Уравновешивающее приспособление делается общим для обоих столов. Подъемные столы представляют собой две рамы, на которых помещаются ролики. Рамы отливают из стали. Ролики у легких столов делаются холостыми, у более тяжелых-приводными от электромотора. Длина приводных роликов равна ширине подъемного стола. Подъемный стол с приводными роликами, изобретенный американцем Фритцем более 50 лет тому назад, был громадным шагом вперед в смысле улучшения прокатных станов. С небольшими видоизменениями подъемный стол Фритца быстро был введен на лучших заводах Европы и в настоящее время является необходимейшим механическим приспособлением при листовых станах и крупносортных трио. Холостые ролики обычно делают короткими, узкими и небольшого диаметра. Чтобы болванка не попадала в промежутки между роликами, более длинные ролики чередуют в шахматном порядке с более короткими. [13]
Рабочие органы станка могут получать движение либо от одного общего двигателя через разветвленную кинематическую цепь, либо от нескольких двигателей, каждый из которых сообщает движение одному или нескольким рабочим органам, или служит для выполнения отдельных движений и связывается с рабочим органом через кинематическую цепь или непосредственно. [14]
Соединение всех этих простых инструментов, приводимых в движение одним общим двигателем, составляет машину ( Babbage: On the Economy of Machinery. [15]
Страницы: 1 2 3 4