Общий двигатель - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 4
Мы не левые и не правые, потому что мы валенки Законы Мерфи (еще...)

Общий двигатель

Cтраница 4


46 Устройство для регулирования зазоров вертикального четырех-валкового каландра. [46]

От одного из приводов вращается последний валок с самостоятельным регулируемым двигателем, что дает возможность установить в известных пределах любую фрикцию. Остальные валки имеют общий двигатель.  [47]

48 Диаграмма к определению оптимального промежуточного давления в комбинированных агрегатах. [48]

Комбинированный компрессорный агрегат можно изготовить как две самостоятельные машины с индивидуальными двигателями и фундаментами, которые связаны между собой только трубопроводами. Однако возможно применение общего двигателя для обоих компрессоров или даже соединение в одной машине двух типов компрессоров.  [49]

От машин с одним общим двигателем развитие техники пошло к многодвигательным машинам, у которых каждая рабочая часть приводится в движение своим отдельным электродвигателем.  [50]

Каждый исполнительный агрегат имеет: двигатель исполнительного органа, передаточное устройство, исполнительный орган. В ряде случаев несколько исполнительных агрегатов могут иметь один общий двигатель; тогда через распределительный вал и передаточные устройства энергия от общего двигателя подводится к нескольким исполнительным органам.  [51]

Подвод электроэнергии к нижней неповоротной части в кране, ЭК-15 осуществлен посредством кабеля от сети трехфазного тока. Передача энергии на поворотную часть, где установлен один общий двигатель МТ-62-10 мощностью 45 кет, осуществлена через, три контактных кольца. Применение группового привода механизмов, расположенных на поворотной платформе, вызвано стремлением сделать кран ЭК-15 взаимозаменяемым с однотипными кранами ПК-15 и МК-15. Каждый из этих трех кранов может быть переоборудован под любую из трех силовых установок.  [52]

Роторные снегоочистители подразделяют: по типу шасси на пневмоколесные и гусеничные; по типу базовой машины - на автомобильные, тракторные, навесные на тягаче, погрузчике и собственном шасси; по производительности - на легкие ( до 200 т / ч), средние ( до 1000 т / ч) и тяжелые ( св. По количеству установленных двигателей различают снегоочистители одномоторные с одним общим двигателем и двухмоторные ( в редких случаях многомоторные) с раздельными двигателями на привод хода и рабочих органов.  [53]

По конструкции ходовой части электропогрузчики выполняются на четырех - либо трех-опорных тележках. Ведущие колеса ( передние) имеют привод индивидуальный либо от общего двигателя через конический редуктор - дифференциал. Управление рулевое, тормоза гидравлические колодочные, реже ленточные.  [54]

Появились и новые прядильные машины, у которых каждое веретено вращается своим отдельным небольшим электродвигателем. Как сложно устройство механизмов прежних прядильных станков, у которых от общего двигателя надо подвести движение к каждому из многих десятков веретен так, чтобы они не только вращались, но и двигались вверх и вниз.  [55]

В некоторых случаях при синхронном двигателе для улучшения тангенциальной диаграммы идут на увеличение числа ступеней и выбирают, например, для двухрядного компрессора шесть ступеней вместо пяти. Положительных результатов достигают также спариванием однорядных компрессоров с приводом их от общего двигателя.  [56]

Пульт ПУСК-11 позволяет включать и асинхронные двигатели с фазным ротором ( заменой перемычек 4 - 9 и 6 - 7 концевыми выключателями), а также синхронные двигатели. Аналогичные пульты ПУСК-21 и ПУСК-22 предназначены для управления двухступенчатыми компрессорами с общим двигателем и с раздельными двигателями.  [57]

Например, насосы приводятся от индивидуальных двигателей, а лебедка и ротор от общего двигателя. Во всех случаях характеристики привода должны наиболее полно удовлетворять требуемым характеристикам исполнительных механизмов.  [58]

Подъем и опускание столов обычно осуществляются кривошипной передачей, обеспечивающей требуемую постоянную величину подъема стола. Кривошипные механизмы подъемно-качающихся столов, установленных спереди и сзади стана, приводятся от одного общего двигателя, причем связь между обеими сторонами осуществляется тягами ( фиг.  [59]



Страницы:      1    2    3    4