Газовый двигатель - внутреннее сгорание
Cтраница 1
Газовый двигатель внутреннего сгорания соединяется с компрессором эластичной муфтой и промежуточным валом. [1]
Стационарные нефтяные и газовые двигатели внутреннего сгорания имеют широкое распространение в различных отраслях легкой и местной промышленности, в сельском и коммунальном хозяйстве и благодаря этому являются значительными потребителями различных видов топлива, в том числе и местного. В связи с этим, важное значение приобретают вопросы наладки работы и эксплуатации установок с двигателями внутреннего сгорания. [2]
В цилиндре газового двигателя внутреннего сгорания рабочая смесь сжимается с повышением температуры от 85 С до 450 С. [3]
В цилиндре газового двигателя внутреннего сгорания рабочая смесь сжимается с повышением температуры от 80 до 450 С. [4]
Электростанция с газовыми двигателями внутреннего сгорания сооружается для КС или АРП при необходимой мощности до 1000 кет. [5]
Силовой частью поршневых газоперекачивающих агрегатов является газовый двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием рабочей смеси в силовом цилиндре. В большинстве случаев эти двигатели тихоходные, двухтактные ( с контурной продувкой), многоцилиндровые. Диаметры цилиндров сравнительно большие и лежат в пределах 350 - 450 мм. [6]
Представляет собою компоновку двух машин: газового двигателя внутреннего сгорания и поршневого компрессора оппозитной конструкции. Преимущества его следующие: уравновешивание масс, что позволяет поднять обороты компрессора и снизить затраты на фундамент; удобный подход ко всей матине, облегчающий ревизию, и ремонт; уменьшение высоты здания, необходимого для установки агрегата. В Советском Союзе освоено производство таких ГПА на базе дизеля марки 61 завода Русский дизель и оппозитного компрессора 6М - 125 Сумского завода тяжелого компрессоростроения. В состав ГПА входят: компрессор с буферными емкостями, газовый двигатель, системы смазки п охлаждения агрегата и управления. [7]
 |
Принципиальная схема газомоторного компрессора. [8] |
Газомоторный компрессор представляет собой агрегат, состоящий из газового двигателя внутреннего сгорания ( силовой части) и компрессорных цилиндров ( компрессорной части), соединенных общим коленчатым валом и рамой. [9]
Газомоторный компрессор представляет собой агрегат, состоящий из четырехтактного V-образного, двухрядного восьмицилиндрового газового двигателя внутреннего сгорания и горизонтального поршневого компрессора двойного действия крейцкопфного типа. [10]
Область применения газомотокомпрессоров как агрегатов, сочетающих положительные качества газовых двигателей внутреннего сгорания и поршневых компрессоров, постоянно расширяется. [11]
Газомотокомпрессор представляет собой агрегат, состоящий из компрессора и газового двигателя внутреннего сгорания. Двигатель и компрессор смонтированы на общей фундаментной раме. Коленчатый вал у них общий. Двигатель газомотокомпрессора ЮГК-1 двухтактный, 10-цилиндровый. Силовые цилиндры расположены в вертикальной плоскости V-образно в два ряда под углом 60 между осями цилиндров. Номинальное число оборотов 300 об / мин. При сгорании топливного газа В его Цилиндрах выделяется тепловая энергия, которая преобразуется в механическую. Эта работа приводит в движение поршни компрессорных цилиндров, служащих для сжатия природного газа, транспортируемого по газопроводу. Весь рабочий цикл: сжатие поданного воздуха, сгорание топливного газа и расширение образующихся при сгорании газов, выпуск ( выхлоп) и продувка цилиндра совершается за один оборот коленчатого вала или за два хода поршня. Компрессорные цилиндры расположены горизонтально. [12]
Французский инженерЭтьенн Лен yap ( 1822 - 1900) создает практичный газовый двигатель внутреннего сгорания. [13]
Нашел распространение также газоперекачивающий агрегат ГПА-5000, представляющий собой компоновку двух машин: газового двигателя внутреннего сгорания и поршневого компрессора оппозитной конструкции. ГПА-5000 обладает следующими преимуществами: уравновешивание масс позволило повысить обороты компрессора и уменьшить фундамент, облегчены ремонт и ревизия оборудования, уменьшается высота здания для установки агрегата. [14]
Нашел распространение также газоперекачивающий агрегат ГПА-5000, представляющий собой компоновку двух машин: газового двигателя внутреннего сгорания и поршневого компрессора оппозитной конструкции. Основная идея создания оппозитных компрессоров заложена в стремлении уравновесить возвратно-поступательные силы, действующие в кривошипно-поршневой группе агрегата. ГПА-5000 обладает следующими преимуществами: уравновешивание масс позволило повысить обороты компрессора и снизить затраты на фундамент, облегчить ремонт и ревизию оборудования, уменьшить высоту здания для установки агрегата. [15]
Страницы: 1 2 3