Коллекторный двигатель - постоянный ток
Cтраница 1
Коллекторные двигатели постоянного тока различаются также по добротности пуска. Наилучшую добротность пуска ( отношение пускового момента к пусковому току) имеют двигатели последовательного возбуждения, а для двигателей с возбуждением от постоянных магнитов и с параллельным возбуждением добротность в 1 5 - 3 раза ниже. [1]
Коллекторные двигатели постоянного тока в зависимости от способа их возбуждения имеют различную жесткость механической характеристики. Двигатели с параллельным возбуждением и с возбуждением от постоянных магнитов вследствие повышенной жесткости механической характеристики имеют более стабильную частоту вращения, а с применением специальных устройств - регуляторов скорости ( центробежно-вибра-ционных или электронных) достигается стабильность частоты вращения от 5 до 0 5 % и выше. [2]
Коллекторные двигатели постоянного тока и универсальные коллекторные двигатели по целому ряду свойств выгодно отличаются от асинхронных двигателей: они позволяют получать различные частоты вращения; дают возможность просто, плавно и экономично регулировать частоту вращения в широком диапазоне, имеют сравнительно высокий КПД, большие пусковые моменты. Эти положительные качества способствуют широкому распространению коллекторных двигателей несмотря на наличие у них весьма существенных недостатков, вызываемых наличием щеточно-коллекторного узла, снижающего надежность и требующего дополнительного ухода. [3]
Коллекторные двигатели постоянного тока могут быть использованы как в тех случаях, когда требуется регулирование скорости, так и в тех случаях, когда требуется постоянство скорости. [4]
Коллекторные двигатели постоянного тока могут быть использованы в случаях, когда требуется регулирование скорости, а также в случаях, когда требуется постоянство скорости. [5]
Коллекторные двигатели постоянного тока могут быть использованы как в тех случаях, когда требуется регулирование скорости, так и в тех случаях, когда требуется постоянство скорости. [6]
У коллекторных двигателей постоянного тока перегрузочная способность ограничивается условиями коммутации, а значения максимального момента двигателей обычно в 3 - 4 раза выше номинального. [7]
Недостатком коллекторных двигателей постоянного тока является наличие щеточно-коллекторного узла, что ограничивает их долговечность и является источником радиопомех. Вследствие искрения на скользящем контакте эти двигатели не пригодны для эксплуатации во взрывоопасных средах. [8]
Основным достоинством коллекторных двигателей постоянного тока является возможность регулирования частоты вращения в широком диапазоне, линейность механической и, в большинстве случаев, регулировочной характеристики, большой пусковой момент, высокое быстродействие, малая масса и объем на единицу полезной мощности и более высокий КПД по сравнению с двигателями переменного тока той же мощности. [9]
По функциональному назначению коллекторные двигатели постоянного тока подразделяются на силовые и управляемые. В свою очередь, силовые электродвигатели выполняются со стабилизацией и без стабилизации частоты вращения. [10]
 |
Структурная схема бесконтактного двигателя постоянного тока.| Принципиальная схема односекционного бесконтактного двигателя постоянного тока. [11] |
В отличие от коллекторного двигателя постоянного тока бесконтактный двигатель имеет обмотку якоря на статоре, а систему возбуждения ( полюсы) на роторе. По своей конструкции бесконтактный двигатель постоянного тока напоминает синхронный двигатель, ток в фазах которого изменяется в зависимости от положения ротора. Вследствие этого имеются два подхода к рассмотрению электромагнитных процессов в бесконтактном двигателе. [12]
В качестве двигателей стартеров используют коллекторные двигатели постоянного тока, в основном последовательного возбуждения. В быстроходных стартерах применяют двигатели смешанного возбуждения с шунто-вой обмоткой для ограничения частоты вращения при холостом ходе. Все стартерные двигатели ( рис. 26.6) выполняют четырех-полюсными, с простой волновой обмоткой якоря. Пазы обычно открытые или полузакрытые. При наличии шунтовой обмотки последнюю располагают или на одном полюсе ( создавая небольшую несимметрию магнитного потока), или на двух полюсах одной полярности. Коллектор обычно выполняют с креплением пластин на пластмассе. [13]
В отличие от случая питания коллекторного двигателя постоянного тока последовательного возбуждения от сети постоянного тока, когда двигатель не имеет конечного значения угловой скорости идеального холостого хода и не может работать в генераторном режиме параллельно с сетью, в данной схеме за счет применения системы подчиненного регулирования, которая снижает напряжение на якоре и ток якоря по мере уменьшения нагрузки, характеристики двигателя оказываются такими же, как и у двигателя постоянного тока независимого возбуждения: с конечным значением угловой скорости идеального холостого хода и практически линейными. [14]
Страницы: 1 2 3 4