Движение - корабль
Cтраница 1
Движение корабля по отношению к подвижной системе координат, измеряемое лагом, будем называть относительным движением корабля. [1]
Движение корабля по отношению к подвижной системе координат, измеряемое лагом, является относительным движением корабля. Вообще относительным движением называют движение ( точки, тела или системы точек) по отношению к подвижной системе отсчета. Относительное движение изучают обычно в тех случаях, когда приходится учитывать не только движение данного объекта по отношению к подвижной системе отсчета, но и движение самой системы отсчета. [2]
Пусть движение кораблей происходит в той системе отсчета ( связанной с Землей), в которой заданы их скорости. [3]
Траекторией движения корабля между пунктами отправления и прибытия является локсодромия. Она прокладывается на шаре по спирали, делая бесконечно большое число оборотов, стремясь к полюсам. [4]
При движении корабля образуются две системы таких волн - одна около носа, другая около кормы корабля, причем волны обеих систем интерферируют друг с другом. [5]
Мы рассматриваем движение корабля только под действием силы сопротивления. [6]
При изучении движения кораблей рассматриваются буксировочное сопротивление корабля без винтов W и сопротивление W при наличии вращающихся винтов, вызывающих упор ( тягу), под действием которого происходит движение. В последнем случае при равномерном установившемся движении сопротивление W равняется горизонтальной составляющей от упора винтов. Сопротивление W является характеристикой корпуса, независимой от свойства движителя. [7]
При расчете движения корабля с гидрореактивным двигателем Эйлер допустил неточность [233]: он приравнивает силу реакции водяной струи непосредственно гидродинамическому сопротивлению корабля, опустив в уравнении движения дополнительное сопротивление корабля за счет преодоления инерции забираемой из него воды. [8]
 |
Структурная схема системы радиотелеуправления. [9] |
Напомним, что движение корабля в свободном полете происходит в основном под действием взаимного тяготения масс Земли и космического корабля. Орбита корабля представляет собой эллиптическую кривую ( в предположении малости прочих сил, например сопротивления атмосферы), параметры которой и ее положение в пространстве определяются начальными условиями вывода корабля в режим свободного движения. Такими условиями являются расстояние до центра тяготения ( или высота над поверхностью Земли), значение и направление вектора скорости в момент выключения двигателей ракеты-носителя. Требуемые значения параметров орбиты не могут быть выполнены точно, поэтому реальная орбита в лучшем случае лишь близка к расчетной. Кроме того, она постепенно изменяется из-за действия ряда дополнительных сил, хотя и малых, но при длительных полетах заметно влияющих на движение околоземного корабля. Следовательно, необходима коррекция орбиты. [10]
В момент начала движения корабля к Луне его кинетическая энергия по условиям задачи равна нулю, в нуль обращается и потенциальная энергия из-за большого расстояния г до центра Луны. [11]
Необходимо определить время движения корабля. [12]
 |
Действие эхолота. [13] |
В результате при движении корабля на ленте записывается профиль морского дна. [14]
Им получены статистические характеристики движения корабля в условиях нерегулярного волнения, что сделало возможным исследование точности корабельных гироскопических приборов в условиях нерегулярной качки корабля. [15]
Страницы: 1 2 3 4