Движение - автобус - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Если существует искусственный интеллект, значит, должна существовать и искусственная тупость. Законы Мерфи (еще...)

Движение - автобус

Cтраница 1


Движение автобусов на маршрутах должно осуществляться строго по расписанию. Составляются следующие расписания движения: сводное маршрутное для городских ( пригородных) сообщений и для междугородных сообщений; станционное для конечных и промежуточных пунктов; рабочее, выдаваемое для исполнения каждому водителю при выезде из гаража или на диспетчерском пункте. На оборотной стороне рабочего расписания наносится схема автобусного маршрута с указанием опасных мест.  [1]

Движение автобусов на маршрутах должно осуществляться строго по расписанию. Расписания движения подразделяются на сводные, маршрутные и шоферские. Сводное расписание включает все маршруты, обслуживаемые данной станцией, его вывешивают в автовокзалах, автостанциях и павильонах. Маршрутное расписание объединяет графики движения всех автобусов, обслуживающих определенный маршрут. Шоферское расписание, или расписание движения автобуса ( выход), выдается шоферу. В нем указывают время выхода и возвращения автобуса в автохозяйство, время отправления, прибытия и прохождения конечных и некоторых промежуточных пунктов.  [2]

Движение автобуса с неисправностями запрещается.  [3]

Движение автобусов на маршрутах должно осуществляться строго по расписанию. Составляются следующие расписания движения: свободное маршрутное для городских ( пригородных) сообщений н для междугородных сообщений; станционное для конечных и промежуточных пунктов; рабочее, выдаваемое для исполнения каждому водителю при выезде из гаража или на диспетчерском пункте. На оборотной стороне рабочего расписания наносится схема автобусного маршрута с указанием опасных мест.  [4]

Начинать движение автобуса с остановки водитель должен только после сигнала кондуктора, извещающего о том, что высадка и посадка пассажиров закончены.  [5]

Расписание движения автобусов составляют с учетом размеров и направления пассажиропотоков.  [6]

Безопасность движения автобусов в значительной степени зависит от конструкции технического состояния рулевого управления. На современных автобусах применяют разнообразные, сложные по устройству, но-надежно действующие при систематическом и качественном обслуживании механизмы. Только хорошие знания и выполнение правил технического обслуживания рулевого управления обеспечивают безаварийную работу.  [7]

Организация движения автобусов на маршрутах должна обеспечивать: высокую регулярность, точность и безопасность движения; наименьшие сроки доставки пассажиров; наилучшее использование автотранспортных средств; выполнение финансовых и других показателей работы пассажирского автомобильного транспорта.  [8]

Расписание движения автобусов составляют на каждый маршрут. Оно представляет собой документ, характеризующий режим движения автобусов, их использование во времени, условия работы автобусных бригад и основные эксплуатационные и экономические показатели работы автобусного транспорта.  [9]

Расписания движения автобусов на городских и пригородных маршрутах составляют отделы ( службы) эксплуатации автотранспортных предприятий на летний и осенне-зимний периоды.  [10]

Безопасность движения автобусов и легковых таксомоторов обеспечивается поддержанием у них хорошего технического состояния рулевого управления, тормозов, кузова и ходовой части, а также соблюдением шоферами правил движения транспорта.  [11]

Руководство движением автобусов на линии осуществляет диспетчерская. Задачами диспетчерского аппарата являются: наблюдение за подготовкой выполнения расписания, контроль за выполнением расписания и наполнением автобусов, регулирование движения автобусов во всех случаях отклонения от расписания, принятие мер к устранению препятствий для нормального движения, а также составление отчетности по перевозкам и анализ выполненной работы.  [12]

В результате движение автобуса будет строго рациональным и устойчивым.  [13]

Рейсом называется движение автобуса или маршрутного такси от начального пункта маршрута до конечного с промежуточными остановками для посадки и высадки пассажиров.  [14]

При интенсивности движения автобусов 72 ед / ч остановки необходимо рассредоточить и обязательно устроить полосу приоритетного движения для автобусов.  [15]



Страницы:      1    2    3    4