Движение - отделение
Cтраница 2
Движение отделения при этом должно быть со скоростью 25 м / мин, смена несущих через 5 мин. [16]
Технологические процессы разрабатываются для сортировочных, участковых и крупных грузовых станций. Для промежуточных станций в отделах движения отделений дорог разрабатывают порядок обработки на станции сборных поездов и нормы времени на подачу и уборку вагонов к разгрузочным фронтам. [17]
Для предприятий и организаций в каждой отрасли железнодорожного хозяйства некоторые из перечисленных функций ( оперативное управление производством, подготовка кадров и др.) могут иметь различное содержание, учитывающее специфические особенности в деятельности этих предприятий и организаций. Например, у диспетчерского аппарата отдела движения отделения дороги, энергодиспетчеров и дежурных инженеров по обеспечению связи содержание работ различно, но каждый из них выполняет функцию оперативного руководства производством на предприятии своей отрасли хозяйства. [18]
Для сортировочных, участковых, крупных пассажирских и грузовых станций составляют ТРА в четырех экземплярах, которые хранятся у начальника станции, в отделе движения отделения дороги, п службе движения и в Главном управлении движения МПС. Для промежуточных станций его составляют в трех экземплярах и храпят у начальника станции, в отделе движения отделения дороги и в службе движения. В Главное управление движения представляют только масштабные схемы. [19]
Отделы движения отделений дорог непосредственно руководят движением поездов и работой станций. Для оперативного руководства движением поездов в службе движения имеется аппарат дежурных сменных работников - помощников начальников распорядительного отдела, а в отделах движения отделений дорог - аппарат дежурных по отделению и поездных диспетчеров. [20]
ТРА составляет начальник станции на основании инструкции МПС и в соответствии с ПТЭ, Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР, Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Союза ССР, приказами МПС, начальника дороги и отделения дороги с учетом действующих графика движения и плана формирования поездов. ТРА проверяет ревизор движения и утверждает для крупных станций ( по перечню, установленному начальником дороги) начальник службы движения дороги, для остальных станций - начальник отдела движения отделения дороги. [21]
Технологические процессы разрабатываются для сортировочных, участковых и Крупных грузовых станций на основе утвержденных МПС типовых технологических процессов работы соответствующих типов станций с внедрением единой технологии в работе станций, речных и морских портов, а также подъездных путей промышленных предприятий. Технологический процесс работы станций увязывают с графиком движения и планом формирования поездов. Для промежуточных станций в отделах движения отделений дорог разрабатывают порядок работы сборных поездов на станции и нормы времени на подачу и уборку вагонов с грузовых точек. Его составлению предшествует глубокий анализ организации труда на каждом рабочем месте, участке и районе станции, позволяющий выявить имеющиеся недостатки в организации трудового процесса, потери и неправильное использование рабочего времени. С этой целью проводятся хронометражные наблюдения над основными операциями по обработке поездов и вагонов с использованием передовых методов работы на транспорте и приемов работы лучших работников станции. [22]
 |
Показатели использованая локомотивов. [23] |
В них недоотправлено около 3 млн. m грузов или почти вдвое больше, чем в предыдущем году. Основной причиной отправления неполновесных и неполносоставных поездов является недостаточная требовательность к дежурным по станциям, маневровым и поездным диспетчерам со стороны начальников станций и начальников отделов движения отделений дороги. Много нарушений весовых норм поездов допускается и соседними дорогами при передаче поездов на данную дорогу. [24]
Страницы: 1 2