Движение - пламя - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Опыт - это нечто, чего у вас нет до тех пор, пока оно не станет ненужным. Законы Мерфи (еще...)

Движение - пламя

Cтраница 3


Вследствие торможения слоев газовой смеси у стенок трубы во время движения пламени происходят увеличение поверхности фронта горения и увеличение скорости газа в центре трубы. Пламя принимает форму конуса с вершиной, направленной в сторону движения газовой смеси. Такое изменение поверхности пламени приводит к увеличению количества сгорающей в единицу времени смеси и вызывает еще более ускоренное движение исходной силы.  [31]

32 К трактовке детонаци - онного горения газов по Я. Б. Зельдовичу. [32]

Вследствие торможения слоев газовой смеси у стенок трубы во время движения пламени происходят увеличение поверхности фронта горения и увеличение скорости газа в центре трубы. Пламя принимает форму конуса с вершиной, направленной в сторону движения газовой смеси. Такое изменение поверхности пламени приводит к увеличению количества сгорающей в единицу времени смеси и вызывает еще более ускоренное движение исходной смеси.  [33]

С увеличением диаметра труб от 10 до 150 мм скорость движения пламени возрастает; дальнейшее увеличение диаметра труб не влияет на изменение скорости. Происходит это потому, что: уменьшением диаметра труб до критического ( для бензина 0 7 мм, для водорода 0 01 мм) потери тепла из фронта пламени через стенки увеличиваются до значений, при которых дальнейшее стационарное горение становится невозможным.  [34]

35 Зависимость скорости равномерного движения пламени от диаметра трубы.| Зависимость скорости распространения пламени в трубе от состава газовоздушной смеси.| Схематическое распределение температур Т, концентраций горючего С и интенсивности тепловыделения qW в пламени. [35]

Например, при горении метана в трубке диаметром 5 см скорость движения пламени за счет искривления фронта может увеличиться в 3 - 6 раз.  [36]

Детонацию можно уменьшить хорошей конструкцией двигателя, причем полезно иметь короткий путь движения пламени, так как он уменьшает время, в течение которого может произойти самовоспламенение. В современных двигателях давление и температура таковы, что индукционные периоды очень короткие - около 1 мсек.  [37]

В методических печах температура изменяется по длине рабочего пространства - понижается в направлении движения пламени к окну посадки заготовок 4 в печь. При этом наиболее горячее пламя соприкасается с наиболее нагретыми заготовками. В методических печах достигается непрерывная выдача нагретых заготовок, более правильный постепенный нагрев и лучшее использование тепла пламени по сравнению с нагревом в колодцах; чем длиннее печь, тем полнее теплоиспользование.  [38]

39 Принципиальная схема применения водяных завес для противопожарной защиты насосных станций. [39]

Наряду с водяными завесами используют быстродействующие системы подачи значительных количеств распыленной воды навстречу движению пламени по технологическим транспортным устройствам. Подачу воды или пара в таких системах блокируют с работой автоматически действующих задвижек.  [40]

Наряду с водяными завесами используют быстродействующие системы подачи значительных количеств распыленной воды навстречу движению пламени по технологическим транспортным устройствам. Подача воды или пара в таких системах блокируется с работой автоматически действующих задвижек.  [41]

Следует отличать нормальную скорость горения от скорости распространения пламени, последняя является мерой скорости движения пламени по отношению к фиксированному наблюдателю. Однако она будет намного больше скорости горения, так как горючая смесь перед фронтом пламени вовлекается в движение путем расширения сгоревшего газа. Скорость пламени нельзя преобразовать в скорость горения с помощью простого учета скорости движения свежей смеси; фронт пламени не является плоским, возникнет теплоот-вод в стенки и ( что важнее всего) течение несгоревшего газа по всей вероятности перейдет в турбулентное по мере его течения вдоль канала ( см. разд.  [42]

Большое влияние на проскок пламени через фланцевую щель оказывает давление в оболочке, развивающееся в момент движения пламени по фланцевой щели.  [43]

44 Определение нормальной скорости распространения пламени различными методами.| Изменение скорости равномерного распространения пламени в зависимости от диаметра трубы и содержания метана в газо-воздушной смеси. [44]

На рис. 2 - 13 даны результаты экспериментальной работы Коварда и Хартвелла, которые измеряли скорость движения пламени в трубах различного диаметра, заполненных метано-воздушными смесями, причем содержание метана в смесях варьировалось в пределах от 6 до 10 % по объему. Рост скорости пламени с увеличением диаметра трубы обычно объясняют меньшим влиянием стенок и непропорциональным увеличением поверхности воспламенения, связанным с возникновением конвективных потоков. В трубах диаметром более 200 мм, кроме того, гладкая поверхность пламени, судя по фотоснимкам, становится извилистой. Это свидетельствует о том, что при данных условиях появляются возмущения, характерные для перехода ламинарного горения в турбулентное.  [45]



Страницы:      1    2    3    4