Использование - конструкционный материал
Cтраница 2
В отличие от обычной аппаратуры для особо чистых веществ налагает большие ограничения на использование конструкционного материала при повышенных температурах. [16]
Новые, прогрессивные способы обработки материалов применяют при создании машин и механизмов с использованием конструкционных материалов, обработка которых обычными методами либо затруднена и экономически нецелесообразна, либо вообще невозможна. Создание машины зависит также и от того, насколько успешно решен вопрос обработки материалов для основных ее узлов. [17]
Композиционный материал с металлической матрицей имеет ряд преимуществ, которые очень важны при использовании конструкционных материалов. Эти преимущества создаются благодаря комбинации следующих свойств: высокой прочности; высокого модуля упругости; высоких вязкости и ударной вязкости; малой чувствительности к изменениям температуры или тепловым ударам; высокой поверхностной стойкости и малой чувствительности к поверхностным дефектам; высокой электро - и теплопроводности; хорошей воспроизводимости свойств, а также хорошей технологичности основы при конструировании, производстве, обработке давлением и формоизменении, соединении и окончательной механической обработке. [18]
 |
Теплопроводность сталей и сплавов, используемых в теплообменных аппаратах АЭС, Вт ( м - К. [19] |
Хотя обеспечение высокой надежности ТА доминирует над экономическими соображениями, тем не менее целесообразность использования более дешевых, конструкционных материалов непременно должна учитываться конструктором. [20]
 |
Ванна с ртутным катодом ( горизонтальный разлагатель. [21] |
Весьма низкий уровень технологических потерь ртути на новых установках ( табл. 3.8) обеспечивается наряду с применением замкнутых технологических схем, использованием высокоэффективных конструкционных материалов, высокой степенью автоматизации технологического процесса и аналитического контроля, а также высокой технологической дисциплиной и своевременным проведением обслуживания и ремонта оборудования. [22]
 |
Схема дейстрия гидравлической. [23] |
Чаще всего детали конструкций в условиях службы несут заданную нагрузку, однако имеются важные практические случаи ( например, связанные с высокими термическими напряжениями при использовании высокопластичных конструкционных материалов в ядерных реакторах), когда процесс усталостного разрушения определяется условиями постоянстра амплитуды деформаций. В этом случае накопление в металле пластической деформации ограничено, что влияет на закономерности процесса усталостного нагружения. [24]
Очевидно, что условия безопасного применения материалов, контактирующих с жидким кислородом, могут быть установлены в результате изучения параметров воспламенения, горения и детонации материалов и исследования влияния на эти параметры факторов, связанных с использованием конкретных конструкционных материалов. [25]
Успехи, достигнутые в последнюю четверть века в области исследования и освоения космоса, а также в создании сверхмощных генераторов, производстве полупроводников, в атомной энергетике, строительстве гигантских наземных резервуаров для хранения ожиженных газов и контейнеров для их транспортировки в ряде других областей техники, неразрывно связаны с проблемами правильного выбора и использования конструкционных материалов при низких ( криогенных) температурах. [26]
Дальнейшее развитие автомобильного транспорта и его рациональная эксплуатация ставят задачу увеличения грузоподъемности автотранспортной единицы, которая может быть достигнута либо использованием единичных автомобильных цистерн большого объема, либо применением наливных автопоездов. Не менее важным является вопрос использования более легких конструкционных материалов. Наливные автопоезда по сравнению с одиночными цистернами обладают следующими технико-экономическими преимуществами: более высоким отношением грузоподъемности к собственной массе, меньшей, стоимостью, большей простотой изготовления и обслуживания, возможностью гибкого маневрирования подвижным составом в соответствии с условиями перевозок. [27]
В этой связи особый интерес представляет разработанный в конце 50 - х годов в Институте молекулярной физики РНЦ Курчатовский институт высокотемпературный способ синтеза летучих неорганических фторидов с помощью элементарного фтора. Синтез осуществлялся в хорошо охлаждаемых реакционных сосудах с использованием легкодоступных конструкционных материалов, а также распространенного фторируемого сырья без специальной подготовки его к процессу газификации. [28]
Количественная оценка экономии материалов является важной задачей. Соотношение между объемом расходуемого металла и объемом выпущенной продукции является синтетическим показателем использования конструкционных материалов, обусловливаемым взаимодействием двух составляющих - коэффициента использования металла и показателя конструктивной металлоемкости. [29]
Аппараты этого типа отличаются компактностью конструкции. К недостаткам автоклавов следует отнести повышенный расход электроэнергии на перемешивание пульпы, необходимость использования более дорогостоящих конструкционных материалов из-за усиления коррозионного взаимодействия среды при повышенных температурах, а также сложность конструкции герметизирующих устройств, особенно в местах входа в корпус автоклава вращающихся валов. [30]
Страницы: 1 2 3