Cтраница 1
Движение поезда начинается с площадки, поэтому точку AI соединяем с началом координат диаграммы сил в точке О и проводим луч AiBi. К нему восстанавливаем перпендикуляр / ЛС4 из точки Oi начала построения кривой v - f ( s) и лежащей на оси станции А. [1]
Движение поездов строго по графику обеспечивается правильной организацией и точным выполнением технологического процесса работы станций-депо, тяговых подстанций, пунктов технического осмотра и других подразделений железных дорог, связанных с движением поездов. [2]
Движение поездов производится по московскому поясному времени в 24-часовом исчислении. [3]
Движение поездов производится с разграничением их раздельными пунктами, а в исключительных случаях - с разграничением временем. [4]
Движение поездов после окончания работ по восстановлению непрерывности рельсовой плети осуществляется с нормальной скоростью. [5]
Движение поездов вслед друг другу на двухпутном перегоне является обычным. [6]
Движение поездов по графику в значительной степени зависит от правильно составленного и точно выполняемого технологического процесса работы станции. [7]
Движение поездов производится по московскому поясному времени в 24-часном исчислении. [8]
Движение поездов при перерыве всех средств связи совершается в соответствии с порядком, изложенным в инструкции по движению поездов. [9]
Движение поездов по неправильному пути может производиться только на основании распоряжения поездного диспетчера. [10]
Движение поезда на север вызывает постепенное уменьшение глубины Солнца под горизонтом. Складывая ординаты кривых АВС и ОЕ, мы получаем кривую АОС, показывающую поведение Солнца для движущегося наблюдателя. [11]
Движение поездов при жезловой системе по перегонам, на которых для увеличения пропускной способности открываются путевые посты, осуществляется порядком, устанавливаемым в инструкции, утверждаемой начальником дороги. [12]
Движение поездов при посредстве письменных извещений или с разграничением временем, положенным на проследование поездом перегона, устанавливается в тех случаях, когда переговоры о движении поездов между дежурными по станциям, ограничивающим перегон, невозможно осуществить ни по одному из имеющихся в их распоряжении видов связи. [13]
Движение поездов с разграничением временем ( вслед) устанавливается в исключительных случаях по указанию МПС при внезапном резком увеличении размеров движения. [14]
Движение поездов, а также подача и уборка вагонов должны осуществляться по Единому технологическому процессу работы подъездных путей электростанций и станций примыкания ( ЕТП), составленному применительно к данной электростанции в со - - ответствии с указаниями МПС по разработке ЕТП. [15]