Движение - поршень - компрессор
Cтраница 3
При движении поршня компрессора нижний воздух свободно поступает через второй и третий ряд окон нижней втулки ( считая сверху) в нижнюю полость рабочего цилиндра. В воздушные камеры О и К воздух из цилиндра компрессора не поступает. [31]
Нижняя полость рабочего цилиндра соединена с атмосферой. При движении поршня компрессора вниз нижний воздух из компрессора поступает через клапан е ( фиг. [32]
 |
Передвижная компрессорная установка О-16 А. [33] |
Схемы движения воздуха для компрессоров О-16 А, О-39 А и О-38 М не отличаются друг от друга. При движении поршня компрессора вниз воздух из атмосферы поступает в воздушный фильтр, проходит через намотанную в несколько рядов сетку и направляется во всасывающую камеру головки цилиндров, откуда через впускные клапаны ( по два клапана на каждый цилиндр) попадает в цилиндр. [34]
Рабочий и компрессорный цилиндры соединены воздушными каналами, на пути которых расположен кран управления. При движении поршня компрессора вверх воздух перемещается из цилиндра компрессора и воздушных камер в рабочий цилиндр 9, достигает давления 1 5 - 2 25 кгс / сл2, давит на поршень-бабу сверху, заставляя ее опускаться вниз, и наносит удар верхним бойком по поковке, лежащей на нижнем бойке. При движении поршня компрессора вниз воздух из верхней части рабочего цилиндра засасывается в цилиндр компрессора, а давление в верхних частях цилиндра ниже атмосферного, и баба с бойком начинает подниматься вверх. Таким образом, за каждый оборот кривошипного вала баба совершает один холостой ход Еверх и один рабочий ход вниз. Управление молотом производится от ножной педали. Три воздушные камеры, в которые попадает сжатый воздух при движений по соединительному ка-ш лу, служат в качестве регулятора силы удара поршня-бабы. [35]
Оба цилиндра - рабочий и компрессорный - соединены каналами, в середине которых встроен кран управления 9 и специальные воздушные камеры 8, соединенные с краном - Камеры служат для перепуска воздуха при работе молота. При движении поршня компрессора вниз кран 9 устанавливается таким образом, что воздух из верхней части рабочего цилиндра 10 засасывается в цилиндр компрессора и в каналы, а давление сжатого воздуха падает ниже атмосферного. Благодаря этому атмосферное давление р, действующее снизу на бабу, создает усилие, превышающее вес подвижных частей молота, и баба с бойком начинает подниматься вверх. За каждый оборот кривошипного вала баба совершает один холостой ход вверх и один рабочий ход вниз. Управление молотом производится от ножной педали, поворачивающей через систему рычагов кран 9 в требуемое положение. Молот имеет один кран, расположенный горизонтально, с отдельной рукояткой, поворотом которой можно получить прижим поковки. Сила удара регулируется поворотом крана. [36]
При движении поршня компрессора вниз нижний воздух через клапан ( сечение АА) поступает в верхние полости цилиндров. При движении поршня компрессора вверх воздух из нижней полости рабочего цилиндра через обратный клапан ( сечение ВВ) поступает под поршень компрессора, вследствие чего получается разрежение снизу бабы. В верхних полостях цилиндров получается повышенное давление. Ввиду непрерывной подачи воздуха в верхнюю полость молот работает как насос. Выравнивание давления воздуха в цилиндре компрессора с наружной атмосферой происходит через отверстие в стенке цилиндра при крайних положениях поршня. При положении поршня внизу с атмосферой соединяется верхняя полость и при положении вверху - нижняя полость. [37]
Верхняя полость компрессорного цилиндра ( сечение ah) и нижняя полость рабочего цилиндра через выемку в кране ( сечение ab) соединяются с атмосферой. При движении поршня компрессора вниз воздух из нижней полости поступает в нижний кран ( сечение cd), далее через камеру, обратный клапан в верхний кран ( сечение cd) и в верхнюю полость рабочего цилиндра. При движении поршня компрессора вверх обратный клапан закрывается и воздух в компрессорном цилиндре расширяется. [38]
При движении поршня компрессора вниз воздух из-под поршня через верхний ряд отверстий нижней втулки и через нижний ряд верхней втулки поступает в верхнюю полость компрессорного цилиндра и одновременно в воздушную камеру G. В верхнюю и нижнюю полости рабочего цилиндра воздух не поступает. При движении поршня компрессора вверх воздух переходит обратно из верхней в нижнюю полость компрессора, минуя рабочий цилиндр. Баба свободно лежит на нижнем бойке. [39]
Прижим заготовки к нижнему бойку осуществляется при установке кранов в положение, показанное на рис. 159, в. При этом канал 3 закрыт, а канал 1 закрывается обратным клапаном 8, который открывается только внутрь. При движении поршня компрессора вниз, воздух под поршнем сжимается, открывает клапан 8 и по каналу 2 поступает в рабочий цилиндр. При ходе поршня-шток-бабы вниз сжатый воздух рабочего цилиндра закроет клапан 8, и с каждым ходом поршня компрессора вверх и вниз сжатый воздух будет поступать только в пространство над поршнем шток-бабы и с большим усилием прижимать заготовку к нижнему бойку. [40]
Рабочий и компрессорный цилиндры соединены воздушными каналами, на пути которых расположен кран управления. При движении поршня компрессора вверх воздух перемещается из цилиндра компрессора и воздушных камер в рабочий цилиндр 9, достигает давления 1 5 - 2 25 кгс / сл2, давит на поршень-бабу сверху, заставляя ее опускаться вниз, и наносит удар верхним бойком по поковке, лежащей на нижнем бойке. При движении поршня компрессора вниз воздух из верхней части рабочего цилиндра засасывается в цилиндр компрессора, а давление в верхних частях цилиндра ниже атмосферного, и баба с бойком начинает подниматься вверх. Таким образом, за каждый оборот кривошипного вала баба совершает один холостой ход Еверх и один рабочий ход вниз. Управление молотом производится от ножной педали. Три воздушные камеры, в которые попадает сжатый воздух при движений по соединительному ка-ш лу, служат в качестве регулятора силы удара поршня-бабы. [41]
Часть подведенной к компрессору мощности тратится на преодоление аэродинамических потерь в клапанах при всасывании и нагнетании воздуха и объемных потерь на утечку его. Обычно для аэродинамической оценки головки компрессора ее продувают на специальной установке и определяют величины коэффициентов расхода для соответствующих установившихся режимов. При рабочем же процессе в компрессоре величина скорости под действием синусоидального движения поршня компрессора изменяется весьма сложно, и при расчетах рассматривают среднюю скорость движения поршня. Приведенные выше выражения ( 47) - ( 49) показывают, что определение аэродинамических потерь во всасывающем и нагнетательном клапанах путем расчета является сложной задачей, которую решают приближенно. [42]
 |
Приводной пневматический двухцилиндровый молот с двумя горизонтальными кранами. а - общин вид. б - схема расположения рукояток управления. / - 3 - положения рукояток. [43] |
Приводные пневматические молоты работают с помощью воздуха, поступающего из окружающей атмосферы в компрессорный цилиндр и подвергающегося попеременному сжатию и разрежению при возвратно-поступательном движении поршня компрессора. Компрессор получает движение от электродвигателя через редуктор и кривошипно-шатунный механизм. Воздух, являясь рабочим телом, осуществляет только упругую связь между компрессорным и рабочим поршнями, обеспечивающую движение рабочего поршня в определенной зависимости от движения поршня компрессора. При работе молота число ходов в единицу времени рабочего и компрессорного поршней одинаково. [44]
Золотник занимает самое низшее положение / ( фиг. Верхняя полость рабочего цилиндра соединена с атмосферой. При движении поршня компрессора вниз воздух из нижней полости через верхние три ряда окон нижней втулки и нижний клапан поступает под рабочий поршень и одновременно через верхние два ряда окон в камеру G. Верхний воздух в цилиндре компрессора расширяется. Клапан V регулирует степень разрежения верхнего воздуха. При движении поршня компрессора вверх в нижнюю полость поступает воздух из камеры О через верхние два ряда окон нижней втулки. [45]
Страницы: 1 2 3 4