Cтраница 3
Характер движения ротора шагового двигателя определяется частотой и характером изменения управляющих импульсов. [31]
Уравнение движения ротора асинхронного двигателя при этом всегда является дифференциальным уравнением первого порядка, ибо в силу полной ( электрической и магнитной) симметрии асинхронного двигателя угол 6 между магнитными осями фаз а статора и ротора в уравнения цепей его статора и ротора не входит. [32]
Синхронизация движения ротора шагового двигателя с внешней программой осуществляется так же, как в непрерывных следящих системах. С учетом электронной схемы управления наиболее целесообразны широтно-импульсное регулирование напряжения питания и регулирование времени задержки момента переключения коммутатора относительно импульса датчика отработанных шагов. На выходе датчика шагов пространственное распределение угловых положений коммутации превращается во временную последовательность импульсов. Это позволяет регулировать скорость двигателя введением в контур обратной связи временной задержки, что соответствует повороту щеток коллекторного двигателя относительно нейтрали. [33]
![]() |
Поток электромагнитного поля под полюсом ротора синхронной машины. [34] |
При движении ротора магнитное поле полюса прекращает свое существование или ослабевает у одного края и возникает или усиливается у другого, подвергаясь, таким обра-зом, непрерывным преоб-разованиям. [35]
При движении роторов между ними и корпусом должны сохраняться зазоры, исключающие их взаимное касание при любых нагрузочных и температурных режимах в течение гарантируемого срока службы компрессора. [36]
![]() |
Изменение положения радиальных сил при повороте ротора ( i. [37] |
При движении ротора векторы гидравлических и инерционных сил поворачиваются в противоположную сторону со скоростью в г2 - раза большей ( рис. 4.16), что определяет характер нагружения профилей ротора и статора. [38]
![]() |
К принципу аксиально-поршневого насоса. [39] |
При движении ротора в той части объема статора, которая сообщается с окнами Л, создается разрежение, и в нее под действием атмосферного давления поступает рабочая жидкость из гидробака. В части объема статора, сообщаемой с окнами Б, создается напор рабочей жидкости, подаваемой в гидросистему. [40]
При движении ротора к открытому борту блока уменьшение толщины стружки составит не более 23 %, но уже при повороте на 60 при движении ротора к закрытому борту блока толщина стружки уменьшится в 2 раза. Чтобы компенсировать это, роторные экскаваторы средней и большой мощности снабжаются автоматическим устройством повышения скорости поворота при увеличении угла поворота с целью сохранить заданное наполнение ковша. [41]
Требуется исследовать движение ротора и динамические реакции в подшипниках. Перечень пунктов исследования приведен ниже в примере. [42]
![]() |
Коленчатость ротора.| Статическая балансировка тонкого диска. [43] |
Выше рассмотрено движение однодискового симметрического ротора. [44]
![]() |
Конструктивные схемы. [45] |