Движение - скип
Cтраница 2
При предварительном определении средней скорости движения опрокидного скипа в формуле ( 128), исходим из рабочей диаграммы, приведенной на рис. 115 для случая равноускоренного ( или равно-замедленного) движения скипа в периоды пуска и остановки. В этой диаграмме по оси абсцисс отложено время и по оси ординат - скорость скипа. [16]
Таким образом, основными критериями отсутствия или наличия шунтировки измерительного датчика предохранительной лапой служат величина сил взаимодействия скипа с проводниками при его входе или выходе из разгрузочных кривых по сравнению с текущими значениями этих сил в процессе движения скипа по стволу и форма максимумов этих нагрузок. [17]
В обоих рассмотренных механизмах центробежный ограничитель скорости и концевой выключатель для остановки двигателя ( не показаны на схеме) связаны с валом барабана. Ограничитель скорости выключает двигатель при увеличении скорости движения скипа более чем на 15 %, при этом автоматически вводится в действие аварийный тормоз, с которым также связан и выключатель слабины каната. [18]
 |
Электрическая схема. [19] |
При движении в условном направлении вперед напряжение на задающую обмотку МУ - / / / магнитного усилителя подается от сельсинного командоаппарата СКАВ. В конце процесса разгона величина этого напряжения соответствует установившейся скорости движения скипов. После окончания процесса разгона специальная электромагнитная муфта отключает ретардирующие диски от вала подъемной машины, поэтому в установившемся режиме величина задающего напряжения остается постоянной. [20]
СКАВ и СКАН приводятся от профилированных дисков ретардирующего устройства, связанных через редуктор с валом подъемной машины. Профили дисков рассчитываются таким образом, чтобы в каждой точке пути движения скипов обеспечивать задающее напряжение, определяющее необходимую для данной точки скорость. Закон изменения задающего напряжения обусловливает в конечном счете необходимую тахограм-му движения скипов. [21]
Для подачи сырых материалов из скиповой ямы на колошник до -; менной печи служит наклонный мост. Он представляет собой металлическую конструкцию, на которую уложены два рельсовых пути для движения скипов. [22]
Оно предназначено для расторможения колодок рабочих тормозов после того, как двигатели разовьют момент, достаточный для поддержания груженого скипа в скиповой яме. При достижении определенной величины тока реле 1РТ втягивается, включаются контакторы электромагнитов, разрешая движение скипа. Для более быстрого расторможения рабочих тормозов в первый момент на катушки электромагнитов подается повышенное напряжение. Вслед за включением контакторов 1В и 2В включаются контакторы КЭ и К. Пуск двигателей производится с полным потоком. [23]
Автоматизация шахтных подъемных установок в связи с этим является весьма ответственной задачей. Она диктуется соображениями увеличения производительности подъемной установки, а также необходимостью освобождения машинистов от очень напряженного труда. Отметим попутно, что вследствие высокой скорости движения скипов и клетей и жестких требований в отношении пуска и торможения двигателя при самой внимательной работе опшбкл оператора не могут быть исключены. [24]
Автоматизация шахтных подъемных установок в связи с этим является весьма ответственной задачей. Она диктуется соображениями увеличения производительности подъемной установки, а также необходимостью освобождения машинистов от очень напряженного труда. Отметим попутно, что вследствие высокой скорости движения скипов и клетей и жестких требований в отношении пуска и торможения двигателя при самой внимательной работе ошибки оператора не могут быть исключены. В лучшем случае они приводят к снижению производительности по сравнению с проектной. [25]
СКАВ и СКАН приводятся от профилированных дисков ретардирующего устройства, связанных через редуктор с валом подъемной машины. Профили дисков рассчитываются таким образом, чтобы в каждой точке пути движения скипов обеспечивать задающее напряжение, определяющее необходимую для данной точки скорость. Закон изменения задающего напряжения обусловливает в конечном счете необходимую тахограм-му движения скипов. [26]
Установка выполнена таким образом, что при загрузке первого скипа, находящегося в нижней части ствола шахты, второй скип разгружается в верхней части. Перед выгрузкой скип входит направляющим роликом 7 в разгрузочные кривые 8, вследствие чего осуществляется его поворот относительно несущей рамы 6, опрокидывание и разгрузка. После разгрузки верхнего скипа и загрузки нижнего рабочие операции установки повторяются с соответствующим изменением направления движения скипов, которое обеспечивается электроприводом. [27]
Автоматическое управление применяется в крупных интенсивно работающих подъемниках, в частности, в подъемниках доменных печей. В подъемниках старых конструкций пуск и остановка скипа производились при помощи реле времени, через определенные промежутки включавшего двигатель независимо от загрузки скипа. При таком управлении не исключалась вероятность просыпания материала в загрузочную яму, поскольку момент начала движения скипа, при котором должна быть прекращена его загрузка, не всегда можно уловить. [28]
Схема наиболее распространенного на наших заводах аппарата представлена на фиг. Устройство и работа его заключаются в следующем. Последний после шести подач автоматически опускается и материалы сваливаются в печь. Движение скипов по мосту, опускание конусов и вращение воронки сблокированы с набором материалов в вагон-весы и с пересыпкой их в скипы. Эта полная механизация всех процессов обслуживается одним человеком в смене. [29]
Страницы: 1 2