Движение - горючая смесь
Cтраница 1
Движение горючей смеси при наличии стенок происходит с разными скоростями в разных точках, что искривляет фронт пламени. [1]
Как правило, скорость движения горючих смесей по трубопроводам указанных установок должна быть больше скорости распространения пламени, для того чтобы предотвратить распространение взрыва по смеси в направлении, противоположном ее движению, и не допустить попадания пламени к местам забора паров, газов и пыли. [2]
Разрежение, которое создается у каналов при движении горючей смеси через жиклеры 2 и 4, теперь передается в полость Б над мембраной. Кулачковая муфта 11 позволяет поднимающемуся штоку 8 повернуть ось и прикрыть дроссельные заслонки. Таким образом, кулачковая муфта дает возможность автономно управлять прикрытием дроссельных заслонок 1 через исполнительный механизм ограничителя частоты вращения независимо от положения рычага 12 привода заслонок. Открытие же дроссельных заслонок ограничивается положением рычага их привода. [3]
Фронт пламени может быть остановлен, если организовать движение горючей смеси навстречу перемещению зоны горения со скоростью, равной нормальной скорости распространения пламени. По существу любая газовая горелка представляет такой прибор, в котором с помощью соответствующей регулировки подачи газа и воздуха удается остановить фронт горения однородной горючей смеси. [4]
Поток продуктов горения за искривленным фронтом пламени оказывается вихревым, даже если движение холодной горючей смеси является потенциальным. Линии тока, преломляясь на искривленной поверхности газодинамического разрыва - фронте пламени, на котором увеличивается нормальная к фронту составляющая скорости и сохраняется касательная, приобретают завихренность. Величина завихренности зависит от локальных условий, при которых произошло пересечение частицей газа фронта пламени. Более подробно о расчете завихренности за искривленным фронтом пламени будет рассказано в следующем разделе. [5]
 |
Двухцилиндровый с противолежа щи.| Фазы газораспреде-ления двухтактного двигателя. [6] |
В двухтактных двигателях применяют петлевые и прямоточные схемы продувки, зависящие от направления движения горючей смеси в цилиндре. [7]
 |
Регулировочные характеристики по составу смеси двигателя МЗМА-407 при полностью открытой дроссельной заслонке. [8] |
В зоне небольших частот вращения качество распиливания топлива ухудшается в связи с уменьшением скорости движения горючей смеси во впускном тракте. [9]
Карбюраторы с одними и теми же основной и дополнительными топливодозирующими системами конструктивно могут быть выполнены с: опускающимся ( падающим), поднимающимся и горизонтальным направлением движения горючей смеси в смесительной камере карбюратора. [10]
При неустойчивой работе двигателя на холостом ходу причинами могут быть: высокий или низкий уровень топлива в поплавковой камере, засорение каналов холостого хода, просачивание воздуха через уплотнение при движении горючей смеси мт кгп мо-ратора в двигатель, разрегулирование системы холостого хода карбюратора. [11]
В большинстве случаев на автомобильных двигателях применяют карбюраторы с падающим потоком, что улучшает наполнение цилиндров горючей смесью вследствие более совершенной в этом случае конструкции впускного трубопровода и уменьшения его сопротивления движению горючей смеси. Кроме того, воздушный патрубок карбюратора расположен так, что на нем удобно устанавливать воздухоочиститель, легче проводить техническое обслуживание. [12]
Для определения скорости распространения пламени в горючей смеси пользуются двумя методами: а) статическим, при котором ее определяют как скорость прохождения пламени по трубке, заполненной горючей смесью; б) динамическим ( предложенным русским физиком В. А. Михельсоном), в основу которого положено равновесие между скоростью распространения пламени и скоростью движения горючей смеси на поверхности конуса горения. [13]
Свежая горючая смесь под действием разрежения поступает в цилиндр через открытый впускной клапан со скоростью 50 - 80 м / сек. Высокая скорость движения горючей смеси вызывает значительные аэродинамические потери в диффузоре карбюратора, впускной трубе и клапанной щели. [14]
Через узкое сечение в диффузоре воздух проходит с большой скоростью, создавая разрежение. На пути движения горючей смеси к впускным клапанам И установлена дроссельная заслонка 9, с помощью которой производится изменение количества подаваемой в цилиндр двигателя смеси. [15]
Страницы: 1 2 3