Движение - маневровый состав
Cтраница 1
Движение маневровых составов и одиночных локомотивов со скоростями 60 и 40 км / ч может производиться только в тех случаях, когда машинист предупрежден о свободности пути. Если машинист не извещен о свободности пути, то он должен следовать с особой бдительностью и с той скоростью, которая обеспечила бы своевременную остановку при появлении препятствия для дальнейшего движения. [1]
Возможность движения маневрового состава по сортировочным путям в сторону горки и вытяжек каждый раз должна быть согласована между дежурным по горке и дежурным по парку, чтобы не допустить выхода вагонов за предельные столбики, взреза стрелок или столкновения маневровых составов и вагонов. [2]
Скорость движения маневровых составов по территории предприятия, которая имеет особое значение. [3]
При движении маневрового состава вагонами вперед, если машинисту не видно сигналов о готовности маршрута, составитель поездов должен подавать сигнал о выезде на стрелки лишь после получения сигнала от дежурного стрелочного поста ( сигналиста) или открытия маневрового светофора. [4]
При движении маневрового состава локомотивом вперед на расстояние более 3 км, а также когда в составе отсутствуют вагоны с переходной площадкой, составительской бригаде разрешается находиться на локомотиве. Запрещается проезд на автосцепке, буксе, гильзах контрштоков паровоза, стоя на платформе или сидя на е е бортах. [5]
Запрещается во время движения маневрового состава проходить через железнодорожные пути. [6]
Малая скорость при движении маневрового состава вагонами вперед объясняется ухудшением видимости сигналов для машиниста. [7]
Эти указатели могут использоваться и для указания номера пути, с которого разрешено движение маневрового состава при наличии на выходном или маршрутном светофоре лунно-белого огня. [8]
Техническое обслуживание и очистку стрелок прекращают после подачи сигналов о приближении ( отправлении) поезда или движении маневрового состава. [9]
При маневровых полурейсах выполняются следующие элементы маневровых передвижений: разгон ( Р), когда с использованием силы тяги локомотива увеличивается скорость движения маневрового состава; движение по инерции ( И), когда после разгона состав без тяги движется за счет ранее полученной энергии движения; движение с установившейся скоростью ( У); торможение ( Т), осуществляемое автоматическими тормозами локомотивов, а при выполнении маневров с включенными тормозами вагонов и автоматическими тормозами вагонов. [10]
 |
Маневровый рейс ( а и полурейс ( б.| Типы маневровых полурейсов. [11] |
При маневровых полурейсах выполняются следующие элементы маневровых передвижений: разгон ( Р), когда с использованием силы тяги локомотива увеличивается скорость движения маневрового состава; движение по инерции ( И), когда после разгона состав без тяги движется за счет ранее полученной энергии движения; движение с установившейся скоростью ( У); торможение ( Т), осуществляемое автоматическими тормозами локомотива а при выполнении маневров - с включенными тормозами вагонов и автоматическими тормозами вагонов. [12]
Маневровый полурейс в общем виде включает: разгон маневрового состава; движение со скоростью, не превышающей допускаемую в данных условиях, и замедление движения маневрового состава до остановки. [13]
Показания светофоров ( огни) имеют следующие значения: красный - запрещает движение; зеленый или желтый - разрешает движение поездов; лунно-белый - разрешает и синий - запрещает движение маневровых составов. [14]
Порядок и условия обеспечения безопасности при перестановке составов из парка в парк по соединительным путям или через вытяжные пути устанавливаются в техническо-распорядитель-ном акте станции, при этом особое внимание должно быть обращено на обеспечение безопасности при движении маневровых составов вагонами вперед. [15]
Страницы: 1 2