Относительное движение - поверхность
Cтраница 3
 |
Виды сопряжения трущихся поверхностей. [31] |
Другой причиной истирания может быть молекулярное соприкосновение поверхностей на отдельных участках, при котором, как предполагают, происходит их слияние приваркой. При относительном движении поверхностей места приварки разрушаются и множество частиц отрывается от поверхностей трения. [32]
 |
Изменение во времени момента сил М и частоты вращения п при сварке трением. [33] |
Вследствие обнажения участков чистого металла на поверхностях трения появляется возможность образования очагов схватывания. В процессе продолжающегося относительного движения поверхностей эти мостики вслед за их образованием разрушаются. [34]
При контактировании двух поверхностей в условиях сухого или граничного трения неминуемо происходит внедрение, микровыступов в более, мягкое контртело. Внедрившийся элемент при относительном движении поверхностей деформирует - материал контртела, при этом впереди движется волна сжимающих напряжений, за индентором возникают растягивающие напряжения. Интенсивность износа определяется относительной - глубиной внедрения, числом циклов, приводящих к отделению частицы износа, и отношением номинально - го давления к фактическому. [35]
Режим процесса подбирают так, чтобы в течение нескольких секунд концы деталей нагрелись до необходимой температуры. Когда температура будет достигнута, относительное движение поверхностей трения прекращается, и приложенное давление Р обеспечивает сварку. Процесс сварки заканчивается естественным охлаждением изделия, сжатого осевым усилием. [36]
При обработке инструмент и заготовка совершают самые разнообразные движения. Так, например, при обычном фрезеровании относительное движение поверхности детали и инструмента сводится к вращательному движению вокруг оси фрезы. [37]
В таких случаях результаты подсчетов F по приведенной формуле получаются близкими к действительности. При более шероховатых поверхностях трения и большой скорости относительного движения поверхностей движение жидкости в зазоре становится турбулентным, и потери на трение сильно возрастают. Обусловленный этим нагрев масла в зазоре и снижение его вязкости создают опасность разрыва масляного слоя и нарушения жидкостного характера трения. [38]
При работе гипоидной передачи сопряженные зубья шестерни и колеса скользят друг по другу не только в поперечном, но и в продольном направлении. Следовательно, на контактных линиях в каждый момент времени будут иметься участки, где относительное движение поверхностей зубьев сводится в основном к относительному скольжению поверхностей вдоль контактных линий. На таких участках гидродинамические условия образования масляной пленки крайне неблагоприятны, в связи с чем зубья гипоидных передач подвержены заеданию в гораздо большей степени, чем цилиндрических и конических. Особенно приходится опасаться заедания в гипоидных передачах с крупным модулем при небольшой твердости зубьев. [39]
После участка граничной смазки начинается процесс втягивания смазки между трущимися поверхностями. При этом наступает резкое уменьшение силы трения и, следовательно, резкое увеличение скорости относительного движения поверхностей. [40]
Механизм плавления оказался для всех червяков в основном одинаков. Частицы быстро перемещаются по поверхности червяка до тех пор, пока они не подвергнутся сдвигу под воздействием относительного движения поверхности сердечника червяка и слоя расплава, имеющегося на поверхности корпуса. В таком положении они размазываются по поверхности корпуса до тех пор, пока, двигаясь перпендикулярно к оси червяка, они не соприкоснутся с толкающей кромкой набегающей стенки винтового канала. В этот момент размазанные гранулы смешиваются с ранее расплавленным материалом, и начинается их Движение по винтовой траектории в канале червяка. Это циркуляционное винтовое течение охватывает область, примыкающую к толкающей ( передней) стенке винтового канала. Передняя часть канала, примыкающая к задней стенке, оказывается заполненной главным образом нерасплавленным материалом. Ширина ленты расплавленного и участвующего в циркуляционном движении материала увеличивается по мере приближения к выходу из червяка. В идеальном случае этот механизм приводит к полному расплавлению материала и гомогенизации расплава еще до его выхода из червяка. Это условие, однако, очень часто не соблюдается; в особенности если глубина канала на выходе слишком велика. [41]
Одновременно с ними наблюдаются и химические факторы, которые ускоряют и улучшают процесс прира-батываемости поверхностей. Сущность их заключается в том, что на прирабатываемых поверхностях образуются пленки коррозионного характера, которые при относительном движении поверхностей скалываются, крошатся и, смешиваясь с маслом, образуют абразивную притирочную пасту. [42]
 |
Схема образования неровностями. [43] |
Так же, как и для жидкостной смазки, различают газодинамическую, газостатическую и газостатодинамическую ( гибридную) смазку. Газодинамическая смазка - газовая смазка, при которой полное разделение поверхностей трения осуществляется в результате давления, возникающего в слое газа вследствие относительного движения поверхностей. [44]
Применяют гидродинамическую ( газодинамическую) и гидростатическую системы смазки. В первом случае смазка, разделяющая поверхности трения, осуществляется в результате давления в слое смазывающей жидкости или газа, возникающего при относительном движении поверхностей; во втором случае смазочный материал поступает в зазор между поверхностями под внешним давлением. [45]
Страницы: 1 2 3 4