Cтраница 3
Для построения диаграммы ДГ / ( Д я) для времени установившегося движения машины достаточно знать только изменение кинетической энергии и изменение приведенных масс. Для этого ( фиг. [31]
Построить диаграмму приведенных моментов заданных сил ( моментов) для периода установившегося движения машины, предварительно определив величину этих моментов. [32]
Отрезок FH изображает в масштабе ЛЕ наибольшее изменение кинетической энергии маховика в течение периода установившегося движения машины. [33]
Этот отрезок изображает в масштабе рЕ наибольшее изменение кинетической энергии маховика в течение периода установившегося движения машины. [34]
Основное назначение маховика состоит в сохранении заданных пределов изменения величины угловой скорости главного вала в установившемся движении машины. Величина пределов изменения определяется заданным коэффициентом неравномерности движения машины. При этом в соответствии с определением установившегося движения предполагается, что приток энергии за период равен ее расходу на преодоление сил сопротивлений в процессе работы. Не исключена, однако, возможность случайного нарушения равенства работ сил движущих и сопротивлений за период. Допустим, что произошел внезапный сброс нагрузки: часть работающих станков, например, выключается по каким-либо причинам. [35]
Когда ротор машины вращается с предписанной скоростью и ее силовое поле находится в равновесии, совершается установившееся движение машины на определенном режиме работы. Машина должна проектироваться так, чтобы она могла работать на всех режимах, необходимых потребителю. [36]
Работа веса движущихся частей в уравнение не введена, так как очевидно, что за каждый полный цикл установившегося движения машины эта работа равна нулю. [37]
Такое движение машины, когда скорости ее частей после каждого оборота вала одни и те же, называется установившимся движением машины. [38]
Индикаторной мощностью одноцилиндровой поршневой машины называется отношение работы, которую совершает сила давления рабочего тела на поршень за один цикл установившегося движения машины, ко времени этого цикла. [39]
Несоответствие между приведенными к начальному звену моментами движущих сил и сил сопротивления и изменение приведенного момента инерции механизма вызывают при установившемся движении машины периодическое изменение угловой скорости. Для одних машин это изменение не имеет никакого значения и колебания угловой скорости могут быть значительными, для других машин требуется высокая равномерность вращения, при которой отклонения угловой скорости от среднего значения ее невелики. [40]
Индикаторной мощностью одноцилиндровой поршневой машины называется отношение работы, которую совершает сила давления рабочего тела на поршень з ч один цикл установившегося движения машины, ко времени этого цикла. [41]
Например, внезапное изменение нагрузки на механизм, включение в механизм добавочных масс и другие вызывают изменения угловой скорости главного вала в установившемся движении машины. Оба типа колебаний скоростей регулируются различным образом: задачу ограничения периодических колебаний угловой скорости ведущего звена в пределах допускаемой неравномерности движения машины решают, насаживая на вращающееся звено дополнительную массу. Эту массу называют маховой массой, или маховиком. Ее выполняют в виде колеса, имеющего Массивный обод, соединенный со втулкой спицами. В случае же значительных непериодических колебаний скоростей задачу регулирования решают, устанавливая специальный механизм, называемый регулятором. [42]
Так как каждому положению указателя регулятора при неизменных кинематических связях соответствует вполне определенное положение распределительных органов машины, то можно утверждать, что установившееся движение машины наступит только тогда, когда точка Л1 займет прежнее положение. [43]
В зависимости от функции машины и характера выполняемого технологического процесса - двигатель выбирают либо по номинальным мощности или моменту сил Л1НОМ в период установившегося движения машины, либо по пусковому моменту Мп. При переменных нагрузках выбор выполняют по условию допустимого нагрева статора - по силе среднеквадратичного тока. В двигателях постоянного тока с независимым возбуждением, а также в асинхронных и синхронных электродвигателях момент на валу и сила тока связаны линейной зависимостью, поэтому расчет можно вести по эквивалентному моменту. [44]
В дальнейшем мы будем предполагать, что сила полезного сопротивления удовлетворяет условиям ( 21) или ( 21а) и, следовательно, обеспечивается установившееся движение машины. [45]