Вихревое движение - заряд
Cтраница 1
 |
Схемы расположения цилиндров двигателей внутреннего сгорания. [1] |
Вихревые движения заряда нарушают равномерное распространение фронта пламени и этим сильно влияют на ход химических реакций процесса сгорания. [2]
 |
Индикаторные диаграммы карбюраторного двигателя. [3] |
Повышение частоты вращения коленчатого вала увеличивает интенсивность вихревого движения заряда. [4]
 |
Развернутая диаграмма процесса сгорания карбюраторного двигателя. [5] |
На процесс сгорания карбюраторного двигателя оказывают влияние состав рабочей смеси, вихревые движения заряда, угол опережения зажигания, частота вращения коленчатого вала, нагрузка на двигатель, форма камеры сгорания и степень сжатия. [6]
Одним из способов смесеобразования является применение винтовой формы потока впускаемой рабочей смеси, так называемое вихревое движение заряда. Рабочий процесс с вихревым движением заряда разработан для двигателей автомобилей Горьковского и Павловского автозаводов. Суть его заключается в том, что, в камере сгорания и цилиндре с помощью винтового впускного канала на такте впуска создается вихревое движение заряда. Это движение благодаря специально подобранней форме камеры сгорания сохраняется до момента подачи искры и обеспечивает активную газодинамическую подготовку заряда бедной топливовоздушной смеси к воспламенению и горению. В результате существенно интенсифицируется процесс сгорания и повышается его стабильность в последовательных циклах. [7]
На продолжительность задержки воспламенения влияют физические и химические свойства топлива, температура и давление сжатого воздуха, вихревое движение заряда в камере сгорания, содержание в свежем заряде отработавших газов. [8]
 |
Развернутая диаграмма процесса сгорания в дизеле. [9] |
Для уменьшения жесткости необходимо стремиться к сокращению первого периода за счет правильного выбора топлива, степени сжатия, качества распыливания, улучшения вихревого движения заряда и других факторов. [10]
Чувствительность рабочего процесса двигателя дизеля к фракционному составу топлива во многом зависит от типа смесеобразования, применяемого в двигателе и влияющего на давление, температуру и интенсивность вихревого движения заряда в процессе сгорания. Чем выше давление, температура и интенсивность вихревого движения заряда, тем меньше сказывается влияние фракционного состава топлива на процесс сгорания. [11]
Чувствительность рабочего процесса двигателя Дизеля к фракционному составу топлива во многом зависит от типа смесеобразования, применяемого в двигателе и влияющего на давление, температуру и интенсивность вихревого движения заряда в процессе сгорания. Чем выше давление, температура и интенсивность вихревого движения заряда, тем меньше сказывается влияние фракционного состава топлива на процесс сгорания. [12]
На продолжительность задержки воспламенения влияет ряд факторов, а именно: а) химические свойства топлива - его воспламеняемость, оцениваемая цетановым числом; б) температура и давление сжатого воздуха в цилиндре в момент начала впрыска топлива; в) мелкость распиливания топлива; г) характер вихревого движения заряда; д) наличие в камере сгорания нагретых поверхностей. [13]
Изучить эксплуатационные свойства ДМЭ как моторного топлива, в том числе технического ДМЭ, содержащего примеси метанола и воды ( дешевый неочищенный ДМЭ), оптимизировать систему впрыскивания, разработать конструкции топливных насосов, предотвращающих утечки топлива и обеспечивающих смазку трущихся деталей, оптимизировать рабочий процесс в цилиндре с выбором камеры сгорания, вихревого движения заряда. [14]
Одним из способов смесеобразования является применение винтовой формы потока впускаемой рабочей смеси, так называемое вихревое движение заряда. Рабочий процесс с вихревым движением заряда разработан для двигателей автомобилей Горьковского и Павловского автозаводов. Суть его заключается в том, что, в камере сгорания и цилиндре с помощью винтового впускного канала на такте впуска создается вихревое движение заряда. Это движение благодаря специально подобранней форме камеры сгорания сохраняется до момента подачи искры и обеспечивает активную газодинамическую подготовку заряда бедной топливовоздушной смеси к воспламенению и горению. В результате существенно интенсифицируется процесс сгорания и повышается его стабильность в последовательных циклах. [15]
Страницы: 1 2