Вихревое движение - воздух
Cтраница 2
Скорость и интенсивность вихревого движения воздуха должны быть согласованы с подачей топлива; при этом нужно стремиться к тому, чтобы весь воздух за период впрыска успел подойти к топливной струе. [16]
Возникающее при движении автомобиля вихревое движение воздуха изменяет слышимость сигнала. Чем больше скорость автомобиля, тем меньше расстояние, на котором слышен сигнал. [17]
Происхождение таких неод-ородностей объясняют вихревыми движениями воздуха и неравномерностью ионизирующего излучения. Наличие неоднородностей в ионосфере ( подобно тропосферным неоднородностям) приводит к рассеянию некоторой небольшой доли энергии радиоволн, идущих сквозь ионосферный слой. И это рассеяние может служить основой для устойчивой УКВ связи при интервалах между станциями примерно от 1000 до 2000 км. Такие ( приближенные) границы дальностей возвращения к Земле энергии радиоволн, рассеиваемой в ионосфере, физически объясняются следующим образом: при более крутом падении на ионизиров. [18]
Смерч ( торнадо) - вихревое движение воздуха, распространяющегося в виде гигантского черного столба диаметром до сотен метров, внутри которого наблюдается разрежение воздуха, куда затягиваются различные предметы. Скорость вращения воздуха в пылевом столбе достигает 500 м / с. Воздух в столбе поднимается по спирали и затягивает в себя пыль, воду, предметы, людей. Смерч иногда уничтожает целые деревни. За время своего существования он может пройти путь до 600 км, перемещаясь со скоростью до 20 м / с. Попавшие в смерч постройки из-за разрежения в столбе воздуха разрушаются от напора воздуха изнутри. Иногда смерч двигается со скоростью, превышающей скорость звука. Он вырывает деревья с корнями, опрокидывает автомобили, поезда, поднимает в воздух дома или их элементы ( крышу, отдельные части) пере-носит людей на несколько километров. [19]
При использовании разделенных камер наблюдается вихревое движение воздуха в процессе сжатия и сгорания, в результате чего улучшается процесс смесеобразования; поэтому в таких двигателях снижают требования, предъявляемые к топливоподающей аппаратуре и сорту топлива. [20]
Одним из предельных случаев является свободное вихревое движение воздуха в камере, определяемое постоянством момента количества движения частиц при прохождении ими участков траектории, находящихся на различных радиусах. [21]
В существующих двигателях с непосредственным впрыском топлива вихревое движение воздуха создается обычно при всасывании и сжатии путем конструирования специальных впускных каналов и специальных форм днища поршня. [22]
 |
Силы, действующие на лопасть винта. [23] |
В изложенной теории идеального винта не учтено вихревое движение воздуха; поэтому данные аэродинамических испытаний винтов несколько отличаются от величин, полученных с помощью приведенных выше формул. [24]
Во время сжатия топливо-воздушной смеси снижается скорость вихревого движения воздуха и повышается давление, что ухудшает испаряемость бензина. Кроме того, температура достигает 400 - 450 С. Повышение температуры оказывает на испарение большее влияние, чем замедляющий эффект повышенного давления, и поэтому доиспарение бензина в такте сжатия происходит практически полностью. [25]
Вихревое смесеобразование отличается от струйного созданием в цилиндре двигателя сильного организованного вихревого движения воздуха. Вихри способствуют лучшему перемешиванию топлива с воздухом и равномерному распределению топливо-воздушной смеси в камере сгорания. [26]
Чем выше число оборотов двигателя, тем большее значение имеет вихревое движение воздуха. [27]
Процесс смесеобразования в неразделенных камерах сгорания можно улучшить, создавая вихревое движение воздуха. Такое 1 вижение воздуха создается или в процессе наполнения цилиндра: вежим зарядом или при сжатии. [28]
С поверхности движущейся пленки также происходит испарение, чему способствует вихревое движение воздуха, в результате которого движение пленки принимает волнообразный характер. [29]
Живая сила падающего тела тратится в этом случае на образование вихревых движений воздуха и, кроме того, на преодолевание молекулярных сил прилипания воздуха, к движущемуся телу. Закон сопротивления воздуха, вообще говоря, сложный; сопротивление зависит не только от скорости движения, но и от формы тела, Если скорость мала ( меньше 0 1 м ] сек то с достаточной точностью можно принять сопротивление пропорциональным первой степени скорости; при больших скоростях сопротивление пропорционально квадрату скорости. [30]
Страницы: 1 2 3 4